{"id":101988,"date":"2024-08-04T15:00:48","date_gmt":"2024-08-04T18:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/engenheiro-da-estaca-zero-de-brasilia-preferia-anonimato-diz-filha\/"},"modified":"2024-08-04T15:00:48","modified_gmt":"2024-08-04T18:00:48","slug":"engenheiro-da-estaca-zero-de-brasilia-preferia-anonimato-diz-filha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=101988","title":{"rendered":"Engenheiro da “estaca zero” de Bras\u00edlia preferia anonimato, diz filha"},"content":{"rendered":"

Com a roupa tomada de terra e suor, sobre o cavalo ou no caminh\u00e3o, o engenheiro goiano Joffre Mozart Parada trabalhava sem parar. No dia a dia para viabilizar a nova capital do Brasil, o profissional, que era o chefe da equipe de topografia da Novacap, n\u00e3o via tempo ruim. Nascido em Vian\u00f3polis, em Goi\u00e1s, foi ele o respons\u00e1vel por colocar a \u201cestaca zero\u201d como marco do terreno de in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia.\u00a0<\/p>\n

Na \u00faltima semana, a hist\u00f3ria foi reconhecida depois que, durante uma obra vi\u00e1ria na capital, a estaca reapareceu na \u00e1rea de um viaduto entre a Asa Norte e a Asa Sul, e que simboliza o marco zero da capital.\u00a0 Os trabalhos do engenheiro ficaram menos famosos, segundo a filha, Thelma Parada, porque o pai preferia o anonimato. \u201cEle era muito t\u00edmido. Quando apareciam fotos, at\u00e9 se escondia. Ele gostava muito de ficar atr\u00e1s da m\u00e1quina e ser o fot\u00f3grafo\u201d, afirma a filha, de 69 anos, que tamb\u00e9m \u00e9 engenheira. Ele morreu, no ano de 1976, perto de completar 52 anos, ap\u00f3s um infarto.<\/p>\n

Desapropria\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

Thelma explica que o pai ficou respons\u00e1vel por ir at\u00e9 as fazendas, a partir do ano de 1955 (cinco anos antes da inaugura\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia), para fazer as desapropria\u00e7\u00f5es. A esposa dele, Mercedes, o acompanhava e fazia as anota\u00e7\u00f5es.\u00a0 \u201cEla vinha com ele para as cidades pr\u00f3ximas e trabalhava diariamente para ajud\u00e1-lo. E ele n\u00e3o parava o dia inteiro\u201d. Como gostava mais de trabalhar do que falar, o engenheiro era discreto at\u00e9 no dia a dia. \u201cO primeiro abra\u00e7o forte que ele me deu foi o dia em que eu passei no vestibular para engenharia. Ele vibrou muito e me chamou de colega\u201d.<\/p>\n

\n

Joffre, segundo recorda a filha, teve responsabilidade em adequar o projeto original do Plano Piloto, de L\u00facio Costa, que se assemelhava a uma cruz. \u201cSob a sugest\u00e3o do papai, ele passou a arquear as \u2018asas\u2019 do Plano Piloto para evitar inunda\u00e7\u00f5es com as \u00e1guas do Lago Parano\u00e1\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u201cCompulsivo\u201d<\/h2>\n

As homenagens \u00e0 mem\u00f3ria de Joffre, no entender da filha, t\u00eam rela\u00e7\u00e3o com uma maior conscientiza\u00e7\u00e3o em resgatar as hist\u00f3rias da cidade, que completou 64 anos em abril. \u201cAs pessoas j\u00e1 est\u00e3o mais preocupadas com a hist\u00f3ria. Ele faleceu ainda no regime militar\u201d. Depois do golpe de 1964, o engenheiro pensou em deixar Bras\u00edlia. \u201cEle estava muito triste e decepcionado e pediu licen\u00e7a do trabalho\u201d. A pr\u00f3pria fam\u00edlia n\u00e3o sabia mais sobre as motiva\u00e7\u00f5es porque ele \u201cn\u00e3o era de falar\u201d sobre esses temas em casa.<\/p>\n

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<\/p>\n
\"Bras\u00edlia \"Bras\u00edlia <\/div>\n

<\/div>\n

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\u00c1rea superior da Rodovi\u00e1ria de Bras\u00edlia. na interse\u00e7\u00e3o das\u00a0asas Norte e Sul, cortada pelo Eixo rodovi\u00e1rio de Bras\u00edlia. Foto:<\/strong>\u00a0Rafa Neddermeyer\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Todos estranharam porque o engenheiro era considerado inventivo e um workaholic<\/em>\u00a0(trabalhador compulsivo\u201d. \u201cS\u00e1bado e domingo l\u00e1 em casa era cheio de gente. A casa vivia cheia de mapas e pedras e equipamentos ali espalhados em toda a casa.. Como ele fez o levantamento de todo o DF, ele conhecia tudo muito bem\u201d. Como era engenheiro de minas, as pessoas levavam pedras diversas para que ele analisasse. A filha n\u00e3o lembra do pai em muitos momentos de divers\u00e3o. \u201cParava sempre apenas para assistir ao jornal na televis\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A filha avalia que o trabalho incans\u00e1vel ia al\u00e9m das obriga\u00e7\u00f5es profissionais. Ela recorda que o pai era esperan\u00e7oso com a mudan\u00e7a da capital para ser um local de mais justi\u00e7a. \u201cEu mesma s\u00f3 entendi sobre o papel dele para a constru\u00e7\u00e3o depois que ele morreu, de ser o primeiro engenheiro de Bras\u00edlia\u201d.<\/p>\n

Fonte: EBC GERAL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com a roupa tomada de terra e suor, sobre o cavalo ou no caminh\u00e3o, o engenheiro goiano Joffre Mozart Parada trabalhava sem parar. No dia a dia para viabilizar a nova capital do Brasil, o profissional, que era o chefe da equipe de topografia da Novacap, n\u00e3o via tempo ruim. 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