{"id":106320,"date":"2024-08-30T18:32:23","date_gmt":"2024-08-30T21:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/haval-h6-phev19-o-veiculo-que-faltava\/"},"modified":"2024-08-30T18:32:23","modified_gmt":"2024-08-30T21:32:23","slug":"haval-h6-phev19-o-veiculo-que-faltava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=106320","title":{"rendered":"Haval H6 PHEV19: o ve\u00edculo que faltava"},"content":{"rendered":"

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\n
\"Haval <\/div>
Reda\u00e7\u00e3o GPS<\/cite> <\/p>\n
Haval H6 PHEV19: o ve\u00edculo que faltava<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<\/div>\n

Texto: Daniel Cardozo<\/span> <\/p>\n

A gama agora est\u00e1 completa. A linha Haval da GWM estreia uma op\u00e7\u00e3o de h\u00edbrido plug-in com pre\u00e7o competitivo e oferta generosa de equipamentos. O H6 PHEV19 preenche uma lacuna importante de pre\u00e7o, mas sempre com motoriza\u00e7\u00e3o e acabamentos de qualidade, uma marca da montadora no Brasil. A nova vers\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel na Jorlan-ev.<\/span> <\/p>\n

A linha Haval no Brasil j\u00e1 conta com o HEV2, um h\u00edbrido leve que custa R$ 216 mil e o PHEV34, com bateria de 34 kilowatts (KW) e pre\u00e7o de R$ 281 mil. A vers\u00e3o esportiva \u00e9 a GT, que \u00e9 vendida por R$ 319 mil e entrega 393 cavalos.<\/span> <\/p>\n

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Por R$ 239 mil, o PHEV19 est\u00e1 posicionado acima da HEV2 e abaixo da PHEV34. O lan\u00e7amento da GWM tem uma bateria de 19 KW, o que \u00e9 capaz de rodar uma dist\u00e2ncia de 115 quil\u00f4metros utilizando apenas o motor el\u00e9trico. O conjunto mec\u00e2nico tem 326 cavalos de pot\u00eancia e 54 kgfm de torque, gra\u00e7as ao motor 1.5 turbo de inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina combinado ao propulsor el\u00e9trico.<\/span> <\/p>\n

<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o desses dois motores traz um desempenho interessante. S\u00e3o necess\u00e1rios 7,6 segundos para atingir os 100 km por hora. No ciclo h\u00edbrido, o consumo de combust\u00edvel ultrapassa os 20 km por litro. Essa vers\u00e3o tem tra\u00e7\u00e3o dianteira 4\u00d72, o que \u00e9 mais do que suficiente para a rodagem urbana, j\u00e1 que s\u00e3o poucos os donos que v\u00e3o precisar enfrentar o <\/span> off Road<\/span> <\/i> .<\/span> <\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel recarregar a bateria at\u00e9 100% em tr\u00eas horas em corrente alternada (AC). Para carregadores de corrente cont\u00ednua DC, o carregamento vai de 30% a 80% em 28 minutos. \u00c9 um prazo suficiente, por exemplo, para uma parada de almo\u00e7o.<\/span> <\/p>\n

S\u00e3o quatro modos de condu\u00e7\u00e3o: eco, normal, sport e neve. O motorista escolhe o ajuste a depender do percurso a ser feito, o que interfere na acelera\u00e7\u00e3o e no consumo de gasolina e de bateria. O condutor tamb\u00e9m escolhe se pelos modos h\u00edbrido ou 100% el\u00e9trico.<\/span> <\/p>\n

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Design contempor\u00e2neo<\/strong> <\/p>\n

O PHEV19 inaugura uma nova padronagem no interior, a mescla de preto e <\/span> off-white<\/span> <\/i> , com um friso em bronze. No resto da linha Haval, o estofamento escuro \u00e9 uma tradi\u00e7\u00e3o. A parte interna do modelo tem comodidades como bancos em couro, acabamento em <\/span> soft touch<\/span> <\/i> , teto solar, central multim\u00eddia de 12,3 polegadas (conectividade com Android Auto e Apple Car Play sem fio), carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o de 15 watts e wi-fi 4G para os passageiros.<\/span> <\/p>\n

Os bancos da frente t\u00eam ajuste el\u00e9trico e ventila\u00e7\u00e3o, com ajuste de lombar para o motorista. O <\/span> head up display<\/span> <\/i> projeta no parabrisas o veloc\u00edmetro, informa\u00e7\u00f5es sobre chamadas e navega\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m da possibilidade de conectar smartphones, o PHEV19 tem GPS nativo com fun\u00e7\u00e3o <\/span> live traffic<\/span> <\/i> , o que ajuda nas rotas de navega\u00e7\u00e3o em tempo real. O ar-condicionado \u00e9 dual zone com sa\u00eddas para o banco traseiro. Os ocupantes t\u00eam tamb\u00e9m \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o quatro entradas USB para carregamento de equipamentos.<\/span> <\/p>\n

Na parte exterior, a est\u00e9tica \u00e9 a mesma da linha Haval, mas com rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho exclusivo da vers\u00e3o. O conjunto \u00f3ptico \u00e9 integralmente composto de LEDs. O design remete \u00e0 robustez com linhas contempor\u00e2neas. O cliente pode optar por seis op\u00e7\u00f5es de cor: azul top\u00e1zio, branco \u00e1gata (fotos), cinza diamante, marrom citrino, preto hematita e vermelho granada.<\/span> <\/p>\n

Tecnologia e automa\u00e7\u00e3o<\/strong> <\/p>\n

<\/p>\n

Os equipamentos de seguran\u00e7a s\u00e3o uma marca registrada da GWM. O ve\u00edculo tem condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma n\u00edvel 2+, o que significa que o carro acelera, freia e se mant\u00e9m na pista automaticamente, mas com a supervis\u00e3o do motorista. S\u00e3o cinco c\u00e2meras e dois radares que monitoram os arredores do ve\u00edculo. Esse sistema \u00e9 capaz de acionar frenagens aut\u00f4nomas em baixas velocidades. As placas de tr\u00e2nsito e os limites de velocidade s\u00e3o monitorados constantemente pelo sistema.<\/span> <\/p>\n

O PHEV19 conta ainda com controle de cruzeiro adaptativo, freios dotados de ABS e EBD com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem, controle de tra\u00e7\u00e3o, sistema <\/span> Second Collision Mitigation<\/span> <\/i> , que aciona os freios em caso de colis\u00e3o traseira para evitar engavetamento, <\/span> Smart Cornering<\/span> <\/i> , que adapta a velocidade de acordo com as curvas e assistente de descida em declive, e assistente de ponto cego.<\/span> <\/p>\n

Uma comodidade interessante desse modelo da GWM \u00e9 o <\/span> Auto Reverse Assistance<\/span> <\/i> . Ao ativar esse recurso, o carro refaz os \u00faltimos 50 metros percorridos e reconhece novos obst\u00e1culos. Ou seja, \u00e9 poss\u00edvel at\u00e9 voltar para buscar um objetivo esquecido em casa.<\/span> <\/p>\n

Com carga na bateria, \u00e9 poss\u00edvel habilitar uma fun\u00e7\u00e3o para usufruir da energia armazenada. A porta de carregamento externa vira, com o aux\u00edlio de um adaptador, uma tomada de 20 amperes. Assim, caso o motorista esteja em um local sem eletricidade, poder\u00e1 utilizar o carro como um gerador.<\/span> <\/p>\n

@gwmbrasilia<\/span> <\/p>\n

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Fonte: Nacional<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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