{"id":123716,"date":"2025-05-15T21:04:34","date_gmt":"2025-05-16T00:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/o-brasil-que-tem-a-maior-carteira-de-concessoes-rodoviarias-do-mundo-vai-consolidar-um-pipeline-robusto-de-projetos-ferroviarios-diz-renan-filho\/"},"modified":"2025-05-15T21:04:34","modified_gmt":"2025-05-16T00:04:34","slug":"o-brasil-que-tem-a-maior-carteira-de-concessoes-rodoviarias-do-mundo-vai-consolidar-um-pipeline-robusto-de-projetos-ferroviarios-diz-renan-filho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=123716","title":{"rendered":"“O Brasil, que tem a maior carteira de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do mundo, vai consolidar um pipeline robusto de projetos ferrovi\u00e1rios”, diz Renan Filho"},"content":{"rendered":"
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O ministro dos Transportes, Renan Filho, apresentou nesta quinta-feira (15) em Nova Iorque (EUA), o potencial dos projetos rodovi\u00e1rios e ferrovi\u00e1rios brasileiros. Com 12 leil\u00f5es rodovi\u00e1rios j\u00e1 realizados na sua gest\u00e3o e a previs\u00e3o de fazer outros 13 at\u00e9 o fim de 2025, o ministro apresentou tamb\u00e9m aos maiores investidores norte-americanos o pipeline do setor de ferrovias.<\/p>\n

A proposta, que visa \u00e0 integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica do pa\u00eds, deve ser executada por meio de leil\u00f5es ferrovi\u00e1rios e repactua\u00e7\u00f5es contratuais, com previs\u00e3o de investimentos de R$ 138,6 bilh\u00f5es distribu\u00eddos em 15 ativos, integrando todas as regi\u00f5es e cobrindo 18,8 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

Para Renan Filho, a infraestrutura brasileira precisa ser reposicionada de acordo com a nova geografia da produ\u00e7\u00e3o e do consumo no pa\u00eds, especialmente considerando o deslocamento da carga para o Centro-Oeste nas \u00faltimas d\u00e9cadas. Al\u00e9m disso, chamou a aten\u00e7\u00e3o para o atual cen\u00e1rio geopol\u00edtico e econ\u00f4mico, e como ele pode abrir oportunidades para o Brasil atrair capital estrangeiro.<\/p>\n

\u201cO Brasil, hoje, possui a maior carteira de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do planeta e deseja tamb\u00e9m consolidar uma carteira robusta de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias, para atrair investimentos privados com rentabilidade, sustentabilidade ambiental e foco na seguran\u00e7a alimentar do planeta. Isso representa uma complementaridade estrat\u00e9gica da nossa economia com diversas regi\u00f5es do mundo, especialmente em um momento como este, em que os Estados Unidos imp\u00f5em tarifas e geram uma inseguran\u00e7a global sem precedentes\u201d, destacou.<\/p>\n

Brasil nos trilhos<\/strong><\/p>\n

O Sudeste lidera os investimentos no setor ferrovi\u00e1rio, com previs\u00e3o de R$46,9 bilh\u00f5es; em seguida, v\u00eam o Nordeste (R$ 33,1 bilh\u00f5es), o Norte (R$ 30 bilh\u00f5es) e o Oeste (R$ 28,6 bilh\u00f5es). Entre os projetos destacados est\u00e3o: Nova Fiol 1 Porto, A\u00e7ail\u00e2ndia\u2013Barcarena, EF-118, Corredor Minas\u2013Bahia, Ferrogr\u00e3o e conex\u00f5es como Salgueiro\u2013Suape e Fortaleza\u2013Sobral.<\/p>\n

A prioridade do governo \u00e9 o corredor Fico\u2013Fiol, formado pelas ferrovias de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico) e Oeste\u2013Leste (Fiol), apontado como eixo estrat\u00e9gico para o escoamento de gr\u00e3os e min\u00e9rios at\u00e9 portos do litoral baiano.<\/p>\n

Segundo o secret\u00e1rio nacional de Transportes Ferrovi\u00e1rios, Leonardo Ribeiro, para viabilizar os projetos, o governo aposta em um modelo h\u00edbrido: concess\u00f5es com aportes p\u00fablicos para cobrir a diferen\u00e7a entre o custo da obra e o retorno esperado, e repactua\u00e7\u00f5es com as atuais concession\u00e1rias. \u201cA grande novidade aqui s\u00e3o os aportes governamentais\u201d, destacou.<\/p>\n

\u201cOs contratos estabelecem mecanismos de compartilhamento de risco, trazendo a experi\u00eancia do setor rodovi\u00e1rio. Estamos fazendo algo in\u00e9dito, que \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o. O diferencial desta miss\u00e3o \u00e9 colocar rodovias e ferrovias lado a lado, para mostrar ao mundo que a intermodalidade, a infraestrutura integrada brasileira, \u00e9 o que realmente funciona do ponto de vista pragm\u00e1tico: a rodovia levando a carga at\u00e9 os terminais rodoferrovi\u00e1rios e a ferrovia transportando essa carga at\u00e9 os portos\u201d, concluiu.<\/p>\n

Na estrada<\/strong><\/p>\n

Para 2025, o pipeline do Minist\u00e9rio dos Transportes prev\u00ea R$161 bilh\u00f5es em investimentos e 8.449 quil\u00f4metros de novas concess\u00f5es em 15 leil\u00f5es de concess\u00f5es de rodovias \u00e0 iniciativa privada. Para 2026, a carteira esperada \u00e9 de mais de 20 projetos de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

Entre os destaques da pasta est\u00e1 o Programa de Otimiza\u00e7\u00e3o de Contratos, desenvolvido pelo MT em parceria com o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A expectativa \u00e9 destravar R$ 110 bilh\u00f5es em investimentos at\u00e9 2026, em rodovias concedidas \u00e0 iniciativa privada, por meio do reequil\u00edbrio de contratos considerados \u201cestressados\u201d, ou seja, com desempenho insatisfat\u00f3rio e defasagens t\u00e9cnicas e financeiras.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma inova\u00e7\u00e3o com um potencial imenso de investimentos. Essa \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o boa para a concession\u00e1ria, boa para o usu\u00e1rio e boa para o pa\u00eds\u201d, afirmou a secret\u00e1ria Nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio, Viviane Esse, durante o roadshow nos Estados Unidos, que teve in\u00edcio na segunda-feira (12) e se encerra nesta sexta-feira.<\/p>\n

Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong>
Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong><\/p>\n

Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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