{"id":124819,"date":"2025-05-22T11:32:27","date_gmt":"2025-05-22T14:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/otimizacao-da-br-163-em-mato-grosso-do-sul-impulsionara-logistica-e-producao-agropecuaria-do-centro-oeste\/"},"modified":"2025-05-22T11:32:27","modified_gmt":"2025-05-22T14:32:27","slug":"otimizacao-da-br-163-em-mato-grosso-do-sul-impulsionara-logistica-e-producao-agropecuaria-do-centro-oeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=124819","title":{"rendered":"Otimiza\u00e7\u00e3o da BR-163 em Mato Grosso do Sul impulsionar\u00e1 log\u00edstica e produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria do Centro-Oeste"},"content":{"rendered":"
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Com a iniciativa in\u00e9dita de otimiza\u00e7\u00e3o da BR-163 em Mato Grosso do Sul, o produtor Manuel Piveta ser\u00e1 um dos beneficiados economicamente com as melhores condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas dos 847 quil\u00f4metros da rodovia, atualmente sob concess\u00e3o privada. Pioneiro em uma atividade pouco conhecida no Brasil, ele \u00e9 respons\u00e1vel pelo maior rebanho de avestruzes que existe fora da \u00c1frica.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Ciente de que muitos acordos de gest\u00e3o com a iniciativa privada em rodovias brasileiras s\u00e3o antigos e est\u00e3o defasados, o Governo Federal decidiu modernizar 12 contratos que se encontram em desequil\u00edbrio financeiro. A proposta \u00e9 relicitar esses ativos para atrair novos investimentos e viabilizar obras que assegurem um melhor funcionamento do modal. Ao todo ser\u00e3o levantados mais de R$107,7 bilh\u00f5es para otimizar as estradas do pa\u00eds.<\/p>\n

Semelhante ao continente africano, Mato Grosso do Sul apresenta condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas semi \u00e1ridas, com temperaturas elevadas e baixa precipita\u00e7\u00e3o, favorecendo a cria\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento dos avestruzes. Piveta detalha que a qualidade da BR-163 \u00e9 fundamental para o transporte do animal, em raz\u00e3o da sensibilidade biol\u00f3gica da esp\u00e9cie. Mesmo adaptando dois ve\u00edculos para o deslocamento na via, o produtor j\u00e1 sofreu preju\u00edzos com a morte de aves devido \u00e0 grande quantidade de obras paradas, percursos sem manuten\u00e7\u00e3o e trechos com asfalto deteriorado.<\/p>\n

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A empresa distribui carne e outras mercadorias derivados da ave como roupas, \u00f3leos e acess\u00f3rios para 19 estados da Federa\u00e7\u00e3o. Piveta conta que depende fortemente da opera\u00e7\u00e3o na BR-163, por onde os animais s\u00e3o transportados do criadouro at\u00e9 o frigor\u00edfico e tamb\u00e9m para comercializa\u00e7\u00e3o. Com o aprimoramento da infraestrutura na rodovia, a nova meta do neg\u00f3cio \u00e9 dobrar a produ\u00e7\u00e3o anual, passando de 5 mil para 10 mil avestruzes.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cCom a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia, com a otimiza\u00e7\u00e3o, n\u00f3s teremos mais progresso e mais volume de gente que passa pela estrada, porque as pessoas t\u00eam medo de se colocar numa rodovia com tamanho movimento”, alerta.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Com\u00e9rcio exterior<\/strong><\/p>\n

Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) indicam que no Brasil existem mais de mil estabelecimentos cadastrados como rebanho de avestruz. Embora a maior demanda para os produtos da ave seja para o mercado interno, Piveta j\u00e1 negocia com compradores de outros pa\u00edses, como Jap\u00e3o e Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

\u201cO Jap\u00e3o, hoje, sente dificuldade no abastecimento de peixe, que \u00e9 a principal prote\u00edna deles, e est\u00e1 atr\u00e1s da carne de avestruz. Por isso, a Rota Bioce\u00e2nica \u00e9 o nosso sonho\u201d, finaliza Piveta.<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A BR-163 faz parte do conjunto das rodovias nacionais que comp\u00f5em a Rota Bioce\u00e2nica, um projeto estrat\u00e9gico que visa conectar o Brasil ao Oceano Pac\u00edfico por meio de um corredor log\u00edstico que passa pelo Paraguai, Argentina e Chile. O canal direto tem mais de 3.300 km de extens\u00e3o e promete reduzir significativamente o tempo de transporte das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para a regi\u00e3o \u00c1sia-Pac\u00edfico.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/span>Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de aves, a BR-163 \u00e9 um ativo estrat\u00e9gico para o desenvolvimento regional do Centro-Oeste, servindo como eixo de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial em Mato Grosso do Sul em dire\u00e7\u00e3o a centros metropolitanos e portos do Arco Norte e Sudeste.\u00a0<\/p>\n

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O presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Mato Grosso do Sul (Fiems), S\u00e9rgio Longen, acredita que o ambiente empresarial da regi\u00e3o se tornou um diferencial competitivo na atra\u00e7\u00e3o de novas empresas para o Brasil. \u201cEntendemos que estamos trabalhando forte nessa linha \u2014 para dar seguran\u00e7a nessa movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Precisamos avan\u00e7ar para melhorar a escoa\u00e7\u00e3o ou o recebimento e exporta\u00e7\u00e3o utilizando a Rota Bioce\u00e2nica\u201d, ressalta.<\/p>\n

Vida na estrada<\/strong><\/p>\n

Marcelo Bernal \u00e9 um dos caminhoneiros que vive diariamente a realidade da BR-163\/MS. Ele passa duas vezes por semana pela rodovia, transportando min\u00e9rio de ferro na ida e gesso ou gr\u00e3os na volta. A principal dificuldade enfrentada pelo motorista s\u00e3o os percursos com pista simples, que elevam o risco de acidentes e aumentam o tempo de deslocamento.\u00a0<\/span><\/p>\n

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\"ASPAS--Personagens-Leila\u0303o-MSVIA_aspas-marcelo_bernal<\/a><\/dt>\n
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Bernal cita especificamente o trecho entre as cidades sul-mato-grossenses de Dourados e Mundo Novo, onde a aus\u00eancia de duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 apontada como causa recorrente de colis\u00f5es. Outra queixa do profissional foi a car\u00eancia de servi\u00e7os que auxiliam no trabalho do motorista, como pontos de parada e descanso (PPDs) para os caminhoneiros.<\/span><\/p>\n

\u201c\u00c0s vezes, voc\u00ea est\u00e1 em um ponto que n\u00e3o tem onde parar, o cara tem que tocar a viagem mesmo j\u00e1 estando cansado, e a\u00ed \u00e9 onde gera o acidente”, analisa. \u201cNesse ponto de parada \u00e9 necess\u00e1rio ter: uma \u00e1rea de descanso, um restaurante, um Wi-Fi para o motorista, um banheiro bom para tomar banho, uma \u00e1gua gelada. Isso j\u00e1 \u00e9 o suficiente.\u201d\u00a0<\/p>\n

O projeto de otimiza\u00e7\u00e3o da BR-163 prev\u00ea obras que incluem duplica\u00e7\u00e3o da via adicional, marginal, contorno, ponte, viaduto, tr\u00eas novos PPDs, passagens de fauna, passarelas e centenas de acessos novos.<\/p>\n

Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o\u00a0
<\/strong>Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong><\/p>\n

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Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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