{"id":138449,"date":"2025-08-20T18:00:10","date_gmt":"2025-08-20T21:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/papel-do-ministerio-dos-transportes-e-prover-infraestrutura-para-que-a-economia-brasileira-possa-crescer-mais-rapido-diz-renan-filho\/"},"modified":"2025-08-20T18:00:10","modified_gmt":"2025-08-20T21:00:10","slug":"papel-do-ministerio-dos-transportes-e-prover-infraestrutura-para-que-a-economia-brasileira-possa-crescer-mais-rapido-diz-renan-filho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=138449","title":{"rendered":"“Papel do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 prover infraestrutura para que a economia brasileira possa crescer mais r\u00e1pido”, diz Renan Filho"},"content":{"rendered":"
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Mola propulsora fundamental para o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Brasil, a infraestrutura de transportes vive seu maior ciclo de investimentos. Somente o modal rodovi\u00e1rio recebeu, nos \u00faltimos dois anos e oito meses, R$176 bilh\u00f5es da iniciativa privada, em 16 leil\u00f5es realizados.<\/p>\n

A previs\u00e3o \u00e9 que, nesse ritmo de crescimento, o investimento privado no setor atinja a marca anual de R$45 bilh\u00f5es em 2030.<\/p>\n

\u201cIsso, isoladamente, deve gerar um crescimento anual de 0,3% do PIB brasileiro. A previs\u00e3o de investimentos privados para sete anos \u00e9 de R$218 bilh\u00f5es, de 2023 at\u00e9 2029, enquanto o valor executado nos \u00faltimos 27 anos foi de R$129 bilh\u00f5es, de 1995 at\u00e9 2022\u201d, afirmou o ministro dos Transportes, Renan Filho, durante audi\u00eancia p\u00fablica na C\u00e2mara dos Deputados nesta quarta-feira (20).<\/p>\n

Renan Filho participou da Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da Casa Legislativa, onde apresentou as prioridades da pasta para 2025.<\/p>\n

\u201cParticipar desta comiss\u00e3o enriquece o trabalho do Minist\u00e9rio dos Transportes, \u00e9 uma oportunidade de presta\u00e7\u00e3o de contas das nossas a\u00e7\u00f5es\u201d, completou Renan Filho.<\/p>\n

Entre as preocupa\u00e7\u00f5es com os milh\u00f5es de cidad\u00e3os que percorrem as estradas do pa\u00eds, o ministro dos Transportes detalhou o projeto que busca democratizar e tornar mais acess\u00edvel o processo de obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH).<\/p>\n

\u201cO Brasil tem uma das carteiras de habilita\u00e7\u00e3o mais caras do mundo. Isso resulta em cerca de 20 milh\u00f5es de brasileiros dirigindo de maneira ilegal no pa\u00eds. O que estamos propondo \u00e9 baratear esse custo, \u00e0 luz da experi\u00eancia internacional\u201d, explicou o ministro.<\/p>\n

A iniciativa busca desburocratizar o processo e desobrigar um n\u00famero m\u00ednimo de aulas pr\u00e1ticas, entre outros pontos. As provas \u2014 te\u00f3rica e pr\u00e1tica \u2014 seguem como s\u00e3o hoje, aplicadas pelos Detrans. O objetivo \u00e9 aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u2014 com pessoas preparadas, dirigindo dentro da lei \u2014, e diminuir os exclu\u00eddos do volante.<\/p>\n

\u201cImagine o trabalhador, a dona de casa, a diarista, como ela vai arrumar tempo para fazer 40 horas de aula e, al\u00e9m disso, 20 horas de dire\u00e7\u00e3o?\u201d, questionou Renan Filho.<\/p>\n

Compromisso e fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Outro ponto levantado na audi\u00eancia foi a dedica\u00e7\u00e3o da pasta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o dos contratos firmados com a iniciativa privada. Renan Filho citou a decis\u00e3o sobre a concess\u00e3o da EcoSul, no Rio Grande do Sul, e esclareceu que n\u00e3o haver\u00e1 renova\u00e7\u00e3o do contrato que termina em mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n

O modelo inicialmente firmado pelo Estado, e posteriormente assumido pela Uni\u00e3o, est\u00e1 desatualizado, o que evidencia os problemas da empresa em administrar as BRs 116\/RS e BR-392, que enfrentam obras paralisadas.<\/p>\n

\u201cO contrato ser\u00e1 finalizado no prazo e n\u00f3s faremos uma nova concess\u00e3o, que permita melhores pre\u00e7os e mais investimentos para o estado. N\u00e3o vamos prorrogar, porque o povo ga\u00facho sofreu muito e n\u00e3o vai sofrer mais\u201d, detalhou o ministro dos Transportes.<\/p>\n

Escoamento do agroneg\u00f3cio<\/strong><\/p>\n

Destaque global como l\u00edder na produ\u00e7\u00e3o e com\u00e9rcio de diversos produtos do agroneg\u00f3cio, o Brasil \u00e9, atualmente, o maior produtor e exportador de soja, respons\u00e1vel por 40% da cadeia mundial. O pa\u00eds ocupa ainda as primeiras posi\u00e7\u00f5es em caf\u00e9, suco de laranja, a\u00e7\u00facar, carne bovina e frango. O ministro dos Transportes ressaltou os esfor\u00e7os para aprimorar a capacidade das rodovias e ferrovias que s\u00e3o utilizadas para o transporte dos insumos.<\/p>\n

\u201cNosso desafio \u00e9 acompanhar o crescimento da safra brasileira. Somente este ano, a safra tem uma previs\u00e3o de 345 milh\u00f5es de toneladas, o que representa um aumento de 16% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 anterior\u201d, observou Renan Filho. \u201cUma das tend\u00eancias \u00e9 que o Arco Norte continue ampliando sua participa\u00e7\u00e3o, que passou de 26% na exporta\u00e7\u00e3o nacional em 2017 para 38% em 2024.\u201d<\/p>\n

Qualidade das rodovias<\/p>\n

Nos dois anos e oito meses \u00e0 frente da pasta dos Transportes, o ministro Renan Filho atuou para reverter o sucateamento e a neglig\u00eancia nas rodovias brasileiras causados pela gest\u00e3o anterior.<\/p>\n

\u201cDo final de 2022 para o final de 2023, a malha considerada boa subiu de 52% para 75%. J\u00e1 as estradas consideradas ruins e p\u00e9ssimas ca\u00edram de 23% para 7%. Os parlamentares aqui presentes podem perceber isso ao trafegar pelas rodovias dos seus estados\u201d, disse.<\/p>\n

Investimento recorde<\/strong><\/p>\n

No ano passado, o Brasil alcan\u00e7ou um recorde de R$259 bilh\u00f5es em investimentos em infraestrutura de transportes, superando o marco anterior de 2014, que, ajustado pela infla\u00e7\u00e3o, totalizava R$239 bilh\u00f5es. Desse total, R$197 bilh\u00f5es correspondem a investimentos privados, enquanto R$62 bilh\u00f5es s\u00e3o investimentos p\u00fablicos.<\/p>\n

\u201cDesses R$62 bilh\u00f5es de recursos p\u00fablicos nacionais, o Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 respons\u00e1vel por R$15 bilh\u00f5es. Dos R$197 bilh\u00f5es de investimentos privados, o minist\u00e9rio tamb\u00e9m pilota a maior parte, com uma pequena divis\u00e3o com os setores de energia e \u00f3leo e g\u00e1s, devido \u00e0 capacidade de investimento da Petrobras\u201d, contou Renan Filho.<\/p>\n

Entre as metas a serem atingidas, o ministro destacou o objetivo de alcan\u00e7ar o investimento privado em R$45 bilh\u00f5es por ano at\u00e9 2030.<\/p>\n

Reconstru\u00e7\u00e3o ga\u00facha<\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s a cat\u00e1strofe clim\u00e1tica que atingiu o Rio Grande do Sul em 2024, o Minist\u00e9rio dos Transportes se empenhou em devolver, com agilidade, os principais caminhos aos ga\u00fachos.<\/p>\n

Ao todo, foram destinados quase R$3 bilh\u00f5es para a reconstru\u00e7\u00e3o de rodovias e pontes, al\u00e9m do trabalho de 1,2 mil profissionais do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).<\/p>\n

\u201cO PIB brasileiro cresceu 3,4% em 2024 e, com o fortalecimento dos investimentos, as a\u00e7\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o e os recursos destinados \u00e0 regi\u00e3o, o PIB do Rio Grande do Sul, pela primeira vez na d\u00e9cada, cresceu mais do que a m\u00e9dia nacional, ficando em 4,9%. Nos \u00faltimos 3 anos, foi a primeira vez que o crescimento do estado superou a m\u00e9dia nacional\u201d, afirmou Renan Filho.<\/p>\n

Fim da espera<\/strong><\/p>\n

Investimentos robustos permitem a finaliza\u00e7\u00e3o de grandes obras, como o Contorno do Mestre \u00c1lvaro na BR-101, no Esp\u00edrito Santo. A popula\u00e7\u00e3o da Grande Vit\u00f3ria aguardava a entrega havia d\u00e9cadas.<\/p>\n

\u201cNa regi\u00e3o de Serra, todo o tr\u00e1fego da BR-101 era por dentro e, em per\u00edodos de pico no tr\u00e2nsito, o motorista leva duas horas para dirigir diariamente. Agora desafogou bastante\u201d, celebrou o ministro dos Transportes.<\/p>\n

J\u00e1 no modal ferrovi\u00e1rio, o destaque \u00e9 a retomada dos servi\u00e7os na Transnordestina, que ficaram quatro anos parados. \u201cEssa \u00e9 a maior obra de infraestrutura do Nordeste, s\u00e3o R$12 bilh\u00f5es de investimento para que o projeto esteja andando a pleno vapor. H\u00e1 4 mil homens trabalhando para construir a maior ferrovia que vai ligar o Piau\u00ed ao Cear\u00e1 e a Pernambuco, conectando tr\u00eas portos importantes\u201d, disse.<\/p>\n

O que vem por a\u00ed<\/strong><\/p>\n

Uma das prioridades da pasta para o pr\u00f3ximo semestre \u00e9 a conclus\u00e3o de importantes obras que o governo passado deixou inacabadas. Uma delas \u00e9 a ponte de Xambio\u00e1, sobre o Rio Xingu, no Par\u00e1.<\/p>\n

\u201cTodas as provid\u00eancias foram tomadas e essa ponte ser\u00e1 entregue agora, no segundo semestre deste ano. A liga\u00e7\u00e3o entre o agro do Maranh\u00e3o com o agro do Piau\u00ed tamb\u00e9m est\u00e1 em pauta, com a constru\u00e7\u00e3o das pontes nas cidades de Tasso Fragoso e Ribeiro Gon\u00e7alves\u201d, finalizou Renan Filho.<\/p>\n

Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong>
Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong><\/p>\n

Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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