{"id":139487,"date":"2025-08-26T16:00:00","date_gmt":"2025-08-26T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/brasil-tem-potencial-para-liderar-transicao-energetica-do-transporte-maritimo-com-biocombustiveis-e-outros-combustiveis-sustentaveis\/"},"modified":"2025-08-26T16:00:00","modified_gmt":"2025-08-26T19:00:00","slug":"brasil-tem-potencial-para-liderar-transicao-energetica-do-transporte-maritimo-com-biocombustiveis-e-outros-combustiveis-sustentaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=139487","title":{"rendered":"Brasil tem potencial para liderar transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do transporte mar\u00edtimo com biocombust\u00edveis e outros combust\u00edveis sustent\u00e1veis"},"content":{"rendered":"
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O Brasil re\u00fane condi\u00e7\u00f5es \u00fanicas para assumir protagonismo na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do transporte mar\u00edtimo mundial. \u00c9 o que mostra a Nota T\u00e9cnica<\/a> \u201cDescarboniza\u00e7\u00e3o do Transporte Aquavi\u00e1rio \u2013 Desafios e Trajet\u00f3rias Nacionais para Combust\u00edveis Mar\u00edtimos\u201d, publicada, na \u00faltima semana, pela Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), vinculada ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia. O estudo, que \u00e9 parte das entregas do Grupo de Trabalho da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 10\/2024, do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), detalha alternativas de combust\u00edveis de baixa emiss\u00e3o, apresenta cen\u00e1rios para a redu\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa at\u00e9 2050 e refor\u00e7a a import\u00e2ncia dos biocombust\u00edveis como solu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica.<\/p>\n

\u201cO mundo precisa de solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas sustent\u00e1veis, e o Brasil est\u00e1 pronto para oferecer alternativas seguras e competitivas. O tema do combust\u00edvel sustent\u00e1vel de navega\u00e7\u00e3o, nos cen\u00e1rios internacional e nacional, refor\u00e7a que nossos biocombust\u00edveis e outros combust\u00edveis sustent\u00e1veis t\u00eam potencial para transformar o transporte mar\u00edtimo internacional e fortalecer o papel do pa\u00eds nas negocia\u00e7\u00f5es globais sobre o clima”, destacou o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira.<\/p>\n

O transporte aquavi\u00e1rio responde por cerca de 90% do com\u00e9rcio global e por 3% das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa no planeta. No Brasil, a relev\u00e2ncia \u00e9 ainda maior devido \u00e0 extensa costa e \u00e0 depend\u00eancia da navega\u00e7\u00e3o de longo curso, da cabotagem e do transporte fluvial para o escoamento de cargas e passageiros. Diante desse cen\u00e1rio, a ado\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sustent\u00e1veis \u00e9 fundamental para garantir seguran\u00e7a energ\u00e9tica e competitividade log\u00edstica.<\/p>\n

Segundo o estudo, os biocombust\u00edveis, por exemplo, se apresentam como uma alternativa vantajosa porque podem ser utilizados de forma imediata, sem necessidade de grandes investimentos em adapta\u00e7\u00e3o de infraestrutura ou frota. O biodiesel e o etanol, al\u00e9m de derivados de mat\u00e9rias-primas residuais, como \u00f3leo de cozinha usado, j\u00e1 est\u00e3o em uso em embarca\u00e7\u00f5es no Brasil, ap\u00f3s autoriza\u00e7\u00e3o da ANP. Essa caracter\u00edstica de compatibilidade com os sistemas atuais, conhecida como \u201cdrop in\u201d, reduz custos e acelera a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m destaca o avan\u00e7o regulat\u00f3rio internacional, conduzido pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO, na sigla em ingl\u00eas), que estabeleceu metas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es para 2030, 2040 e 2050. Nesse contexto, o Brasil pode se beneficiar da lideran\u00e7a estabelecida na produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, se colocando como fornecedor estrat\u00e9gico para a log\u00edstica de navega\u00e7\u00e3o mundial.<\/p>\n

Al\u00e9m dos biocombust\u00edveis, o documento avalia o papel de alternativas como g\u00e1s natural liquefeito, metanol, hidrog\u00eanio, am\u00f4nia e eletrocombust\u00edveis. Tamb\u00e9m s\u00e3o abordadas medidas de efici\u00eancia energ\u00e9tica em navios, o desenvolvimento de corredores mar\u00edtimos verdes e o papel dos portos na transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As trajet\u00f3rias simuladas pela EPE indicam que, combinando combust\u00edveis alternativos, efici\u00eancia operacional e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar redu\u00e7\u00f5es de at\u00e9 102% nas emiss\u00f5es do setor em 2050, cen\u00e1rio que inclui a captura e armazenamento de carbono a partir da biomassa.<\/p>\n

Esse trabalho tamb\u00e9m vai compor o relat\u00f3rio final do Grupo de Trabalho da Resolu\u00e7\u00e3o CNPE n\u00ba 10\/2024, sendo parte da base t\u00e9cnico-cient\u00edfica para as recomenda\u00e7\u00f5es a serem apresentadas ao colegiado com objetivo de criar uma pol\u00edtica nacional para o combust\u00edvel sustent\u00e1vel de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o Social – MME<\/strong>
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Fonte: Minist\u00e9rio de Minas e Energia<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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