{"id":139999,"date":"2025-08-28T17:59:52","date_gmt":"2025-08-28T20:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/governo-federal-discute-estrategias-para-aprimorar-infraestrutura-logistica-na-regiao-sul\/"},"modified":"2025-08-28T17:59:52","modified_gmt":"2025-08-28T20:59:52","slug":"governo-federal-discute-estrategias-para-aprimorar-infraestrutura-logistica-na-regiao-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=139999","title":{"rendered":"Governo Federal discute estrat\u00e9gias para aprimorar infraestrutura log\u00edstica na regi\u00e3o Sul"},"content":{"rendered":"
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Com uma economia sustentada pela agroind\u00fastria, pela ind\u00fastria da transforma\u00e7\u00e3o e pelas exporta\u00e7\u00f5es, o Sul do Brasil \u00e9 respons\u00e1vel por parte expressiva da produ\u00e7\u00e3o que chega aos mercados nacional e internacional. Somente no Paran\u00e1, a safra de 2025 deve atingir 45,3 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os \u2014 13,6% da produ\u00e7\u00e3o brasileira \u2014 consolidando o estado como o segundo maior produtor do pa\u00eds, segundo o IBGE.<\/p>\n

Esse crescimento refor\u00e7a a necessidade de reduzir gargalos log\u00edsticos e diversificar a matriz de transportes, fortalecendo a multimodalidade, fundamental para impulsionar o desenvolvimento socioecon\u00f4mico e a sustentabilidade.<\/p>\n

Especialistas, representantes do setor produtivo e autoridades se reuniram nesta ter\u00e7a-feira (26), em Curitiba, para pensar essa quest\u00e3o estrat\u00e9gica para o pa\u00eds, com foco no Paran\u00e1. O evento, que faz parte da s\u00e9rie de debates \u201cLog\u00edstica no Brasil\u201d, ir\u00e1 contribuir para o aprimoramento do Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050, atualmente em elabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“O plano n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um instrumento t\u00e9cnico, mas um processo. O planejamento precisa criar um cen\u00e1rio de futuro claro, ambicioso e fact\u00edvel, com decis\u00f5es estruturantes que ofere\u00e7am previsibilidade ao setor p\u00fablico e privado. N\u00e3o entregamos um plano pronto, constru\u00edmos junto com quem toma decis\u00e3o e com quem ser\u00e1 impactado por ela\u201d, afirmou o coordenador-geral de Pol\u00edtica de Planejamento do Minist\u00e9rio dos Transportes, Rodrigo Santos Ferreira.<\/p>\n

Dos corredores log\u00edsticos estrat\u00e9gicos do Paran\u00e1, destacam-se a BR-277 e a BR-116, al\u00e9m do corredor ferrovi\u00e1rio Paran\u00e1\u2013Santa Catarina, que conectam \u00e1reas produtoras ao Porto de Paranagu\u00e1. Entre exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es, 34,2 milh\u00f5es de toneladas de carga passaram pelo porto no primeiro semestre de 2025.<\/p>\n

\u201cEste ano, o Porto de Paranagu\u00e1 deve atingir a marca de 70 milh\u00f5es de toneladas movimentadas \u2014 um crescimento de quase 50% em rela\u00e7\u00e3o a 2018. \u00c9 por meio da expans\u00e3o da infraestrutura que conseguimos viabilizar n\u00e3o s\u00f3 os resultados atuais, mas tamb\u00e9m preparar o porto para os pr\u00f3ximos anos\u201d, disse o diretor de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira.<\/p>\n

Respons\u00e1vel por cerca de 35% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro, a regi\u00e3o Sul \u00e9 destaque na exporta\u00e7\u00e3o de soja, farelo e \u00f3leo de soja, milho e carnes. Um desempenho que exige investimentos cont\u00ednuos para garantir a efici\u00eancia log\u00edstica e a competitividade.<\/p>\n

\u201cTemos aqui tr\u00eas das principais fronteiras secas do Brasil, uma forte voca\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria e uma economia din\u00e2mica, que exige solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas integradas. Planejar, com transpar\u00eancia e participa\u00e7\u00e3o, \u00e9 a chave para conseguir dar realmente uma sa\u00edda para os gargalos log\u00edsticos que afetam a regi\u00e3o Sul\u201d, detalhou o diretor de Mercado e Inova\u00e7\u00f5es da Infra S.A., Marcelo Vinaud Prado.<\/p>\n

O evento \u201cLog\u00edstica no Brasil\u201d, promovido pelo Minist\u00e9rio dos Transportes e pela Infra S.A., ir\u00e1 percorrer outras sete capitais brasileiras at\u00e9 o fim de 2025.<\/p>\n

Tamb\u00e9m participaram do encontro representantes da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Paran\u00e1 (Fiep), do Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Cargas do Estado do Paran\u00e1 (Fetranspar) e especialistas em agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

Escuta atenta e planejamento de longo prazo<\/strong><\/p>\n

O PNL 2050 est\u00e1 em fase de diagn\u00f3stico, com levantamento das principais defici\u00eancias da rede de transportes e escuta ativa da sociedade civil e do setor produtivo. A iniciativa tamb\u00e9m incorpora uma vis\u00e3o regionalizada dos desafios log\u00edsticos, com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das desigualdades e ao fortalecimento da competitividade de \u00e1reas com alta densidade de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O plano seguir\u00e1 as determina\u00e7\u00f5es do Planejamento Integrado de Transportes (PIT), institu\u00eddo pelo presidente da Rep\u00fablica, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, em maio de 2024, por meio do Decreto n\u00ba 12.022. A previs\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 de que at\u00e9 o fim do ano as diretrizes entrem em vigor.<\/p>\n

Assessoria Especial de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong>
Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong><\/p>\n

Fonte: Minist\u00e9rio dos Transportes<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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