Foto: Manu Dias<\/p>\n
A Nova Rodovi\u00e1ria da Bahia \u2013 Terminal Salvador, que entra em opera\u00e7\u00e3o na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira (20), j\u00e1 come\u00e7a a transformar a rotina de moradores e a paisagem urbana da regi\u00e3o onde est\u00e1 instalada, em \u00c1guas Claras. Muito al\u00e9m de um ponto de embarque e desembarque, o equipamento nasce com a proposta de ser um polo de servi\u00e7os, mobilidade e desenvolvimento econ\u00f4mico, impactando diretamente bairros como Piraj\u00e1, Cajazeiras e o Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Moradora do Solar Vista Mar, pr\u00f3ximo \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Campinas do Metr\u00f4, em Piraj\u00e1, a t\u00e9cnica de enfermagem Jaqueline Garcia j\u00e1 percebe os benef\u00edcios. \u201cAl\u00e9m da oferta de novos empregos, vai valorizar nossos im\u00f3veis\u201d, afirma. A expectativa se repete entre outros moradores do entorno, que veem no novo terminal um fator de dinamiza\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n
\u00c9 o caso da comerci\u00e1ria Fernanda Coutinho, que vive em um condom\u00ednio pr\u00f3ximo \u00e0 Brasilg\u00e1s. Para ela, a chegada da rodovi\u00e1ria representa mais movimento, oportunidades e valoriza\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio. \u201cA regi\u00e3o passa a ser mais procurada, com mais servi\u00e7os e com\u00e9rcio\u201d, avalia.<\/p>\n
Com \u00e1rea total superior a 127 mil metros quadrados e cerca de 41 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda, o Terminal Salvador foi concebido como um hub de mobilidade moderno e integrado. O espa\u00e7o re\u00fane metr\u00f4, \u00f4nibus urbanos, metropolitanos e intermunicipais e, futuramente, ser\u00e1 conectado ao VLT. A estimativa \u00e9 de circula\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de cerca de 20 mil passageiros, com aproximadamente mil \u00f4nibus realizando embarques e desembarques todos os dias.<\/p>\n
Mas a rodovi\u00e1ria vai al\u00e9m do transporte. O complexo abriga mais de 200 pontos comerciais e uma ampla rede de servi\u00e7os, incluindo unidade do SAC, cl\u00ednica m\u00e9dica, farm\u00e1cias, delegacia, lojas, lanchonetes e restaurantes. O objetivo \u00e9 oferecer praticidade e conforto, seguindo um padr\u00e3o semelhante ao de aeroportos, com foco em tecnologia, acessibilidade e sustentabilidade.<\/p>\n
No mercado imobili\u00e1rio, os reflexos j\u00e1 come\u00e7am a aparecer. A Ademi-BA observa aumento do interesse por empreendimentos residenciais e comerciais de perfil popular, diferente do padr\u00e3o corporativo consolidado no entorno da antiga rodovi\u00e1ria. Incorporadoras que j\u00e1 atuam na regi\u00e3o buscam novos terrenos para atender \u00e0 demanda crescente por moradia.<\/p>\n
Implantada em uma \u00e1rea j\u00e1 urbanizada e densamente povoada, a nova rodovi\u00e1ria tende a gerar impactos mais r\u00e1pidos do que os observados h\u00e1 cinco d\u00e9cadas, quando a antiga esta\u00e7\u00e3o foi transferida para o eixo ACM\u2013Tancredo Neves. Na avalia\u00e7\u00e3o de especialistas, os efeitos agora recaem sobre territ\u00f3rios vivos, com com\u00e9rcio ativo e forte presen\u00e7a popular.<\/p>\n
Para o governador Jer\u00f4nimo Rodrigues, mais do que uma obra de infraestrutura a Nova Rodovi\u00e1ria da Bahia se consolida como vetor de transforma\u00e7\u00e3o social e econ\u00f4mica. \u201cRefor\u00e7a o papel do Estado como indutor do desenvolvimento e amplia o acesso da popula\u00e7\u00e3o a emprego, renda e oportunidades\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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