{"id":23335,"date":"2023-03-14T17:14:58","date_gmt":"2023-03-14T20:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/linha-8-de-trens-de-sp-requer-acoes-emergenciais-de-seguranca-diz-mp\/"},"modified":"2023-03-14T17:14:58","modified_gmt":"2023-03-14T20:14:58","slug":"linha-8-de-trens-de-sp-requer-acoes-emergenciais-de-seguranca-diz-mp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=23335","title":{"rendered":"Linha 8 de trens de SP requer a\u00e7\u00f5es emergenciais de seguran\u00e7a, diz MP"},"content":{"rendered":"<div class=\"post-item-wrap\">\n<p>Parecer elaborado pela \u00e1rea t\u00e9cnica do Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo (MPSP) aponta para a necessidade de medidas emergenciais visando garantir a seguran\u00e7a da Linha 8-Diamante do sistema de trens metropolitanos da capital.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?id=1516207&#038;o=node\" style=\"width:1px;height:1px\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?id=1516207&#038;o=node\" style=\"width:1px;height:1px\"><\/p>\n<p>Segundo o documento, \u00e9 preciso fazer a manuten\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o de equipamentos antigos. A linha, assim como a Linha 9-Esmeralda, \u00e9 operada desde janeiro de 2022 pela ViaMobilidade, empresa Grupo CCR. Desde o in\u00edcio do contrato, ambas as linhas t\u00eam apresentado sucessivas falhas.<\/p>\n<p>O Minist\u00e9rio P\u00fablico reconhece que a empresa \u201cadquire equipamentos para manuten\u00e7\u00e3o e promove a\u00e7\u00f5es no intuito de aumentar a seguran\u00e7a dos passageiros\u201d. Entretanto, o parecer destaca que essas a\u00e7\u00f5es s\u00e3o \u201cinsuficientes\u201d em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s necessidades de substitui\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de itens antigos usados nas linhas.<\/p>\n<h2>Acidentes<\/h2>\n<p>O relat\u00f3rio foi elaborado para embasar o trabalho dos promotores no inqu\u00e9rito sobre dois acidentes ocorridos na linha em 2022. Em mar\u00e7o do ano passado, um trem bateu contra uma barreira de prote\u00e7\u00e3o na Esta\u00e7\u00e3o J\u00falio Prestes, na regi\u00e3o central paulistana. Em dezembro, a mesma composi\u00e7\u00e3o descarrilou na Esta\u00e7\u00e3o Domingos de Moraes, na zona oeste da cidade. Ningu\u00e9m ficou ferido em nenhuma das situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h2>Madeira apodrecida<\/h2>\n<p>Na curva onde o trem descarrilou constatou-se que os dormentes &#8211; pe\u00e7as transversais que sustentam os trilhos &#8211; s\u00e3o parte de madeira e parte de concreto, o que gera uma diferen\u00e7a na dist\u00e2ncia da bitola. Al\u00e9m disso, parte dos dormentes de madeira est\u00e1, de acordo com o parecer, apodrecida. Os t\u00e9cnicos apontaram para a irregularidade na dist\u00e2ncia entre os trilhos como uma das prov\u00e1veis causas do acidente.\u00a0<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio recomenda, ainda, que os dormentes de madeira sejam substitu\u00eddos por equivalentes de concreto, que t\u00eam maior durabilidade. Tamb\u00e9m \u00e9 destacada a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o da via, com substitui\u00e7\u00e3o de diversos componentes degradados ou que est\u00e3o faltando, como parafusos de fixa\u00e7\u00e3o e os equipamentos que fazem a mudan\u00e7a de via das composi\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n<p>Uma an\u00e1lise feita pela empresa ViaMobilidade mostra ainda que o sistema eletr\u00f4nico que fornece informa\u00e7\u00f5es ao operador do trem n\u00e3o indicou de forma cont\u00ednua que havia um descarrilamento.<\/p>\n<p>O aviso apareceu de maneira intermitente na tela e o freio de emerg\u00eancia foi desativado, o que permitiu que o trem fosse movimentado mesmo parcialmente fora dos trilhos. Por isso, o documento recomenda \u00a0mudan\u00e7as nesse sistema de aviso para que o alarme de ocorr\u00eancias de risco n\u00e3o desapare\u00e7a antes que o problema seja efetivamente verificado.<\/p>\n<h2>Falha do operador<\/h2>\n<p>Sobre a batida do trem contra o muro de prote\u00e7\u00e3o, o parecer conclui que o erro foi do operador que acionou os freios ap\u00f3s o ponto de parada. A empresa j\u00e1 havia informado publicamente que essa era a causa do acidente e que o funcion\u00e1rio foi demitido.<\/p>\n<p>No entanto, o relat\u00f3rio aponta que o acidente poderia ter sido evitado se as composi\u00e7\u00f5es j\u00e1 estivessem equipadas com o Sistema de Sinaliza\u00e7\u00e3o e Controle de Trens (CBTC), que faz o controle autom\u00e1tico dos trens. Segundo o documento, o sistema havia come\u00e7ado a ser implantado, mas ainda n\u00e3o estava em funcionamento. S\u00e3o recomendadas, tamb\u00e9m, medidas de capacita\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios que trabalham na linha.<\/p>\n<h2>Multas<\/h2>\n<p>No ano passado, a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo aplicou R$ 7,9 milh\u00f5es em multas \u00e0 ViaMobilidade por descumprimento contratual devido a falhas nas linhas 8 e 9 de trens.<\/p>\n<h2>Outro lado<\/h2>\n<p>Procurada pela <strong>Ag\u00eancia Brasil<\/strong>, a ViaMobilidade disse que faz inspe\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas nas duas linhas e \u201cquando encontrado qualquer desvio ou risco, corrige pronta e previamente para conforto, seguran\u00e7a e melhor experi\u00eancia ao cliente\u201d.<\/p>\n<p>Segundo a nota da concession\u00e1ria, nos primeiros 12 meses de opera\u00e7\u00e3o das linhas, o investimento para substituir trilhos, dormentes danificados e equipamentos da rede a\u00e9rea, p\u00e1tios e esta\u00e7\u00f5es passa de de R$ 1 bilh\u00e3o. Parte dos recursos tamb\u00e9m foi usada, de acordo com a empresa, para adquirir novos trens.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"alt-font font-italic my-2 small text-info\">                                                 Edi\u00e7\u00e3o:   Kleber Sampaio                    <\/p>\n<p id=\"infocoweb_fonte\" class=\"infocoweb_fonte\">Fonte: <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/geral\/noticia\/2023-03\/parecer-diz-que-linha-8-de-trens-de-sp-pede-acoes-de-seguranca#a06c611f-3e97-4f71-9308-aae182360b2b\" rel=\"noopener\">EBC Geral<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parecer elaborado pela \u00e1rea t\u00e9cnica do Minist\u00e9rio P\u00fablico de S\u00e3o Paulo (MPSP) aponta para a necessidade de medidas emergenciais visando garantir a seguran\u00e7a da Linha 8-Diamante do sistema de trens metropolitanos da capital. Segundo o documento, \u00e9 preciso fazer a manuten\u00e7\u00e3o e a moderniza\u00e7\u00e3o de equipamentos antigos. 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