{"id":24165,"date":"2023-03-21T18:31:54","date_gmt":"2023-03-21T21:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/no-senado-renan-filho-defende-que-arcabouco-considere-investimentos\/"},"modified":"2023-03-21T18:31:54","modified_gmt":"2023-03-21T21:31:54","slug":"no-senado-renan-filho-defende-que-arcabouco-considere-investimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=24165","title":{"rendered":"No Senado, Renan Filho defende que arcabou\u00e7o considere investimentos"},"content":{"rendered":"
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O ministro dos Transportes, Renan Filho, inaugurou nesta ter\u00e7a-feira (21) uma s\u00e9rie de reuni\u00f5es de membros das comiss\u00f5es de Infraestrutura (CI) e de Desenvolvimento Regional (CDR) do Senado com ministros das pastas correlatas.<\/p>\n

Aos senadores, al\u00e9m de falar sobre as prioridades do Minist\u00e9rio dos Transportes, o ministro voltou a destacar que a an\u00e1lise do novo arcabou\u00e7o fiscal pelo Congresso Nacional, previsto para as pr\u00f3ximas semanas, deve levar em considera\u00e7\u00e3o a necessidade de investimentos do governo, especialmente em infraestrutura rodovi\u00e1ria. Segundo Renan Filho, hoje \u00e9 mais caro transportar uma carga da fazenda at\u00e9 um porto, do que transportar do porto para China ou para a Europa.<\/p>\n

Ao citar levantamento feito pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transportes (CNT), Renan Filho disse que 66% da malha rodovi\u00e1ria federal e estadual est\u00e1 em situa\u00e7\u00e3o regular, ruim ou p\u00e9ssima.<\/p>\n

Ele se comprometeu a, em at\u00e9 dois anos, zerar os trechos nessas condi\u00e7\u00f5es, mas ressaltou a necessidade de recursos. \u201cSe voltarmos a uma capacidade pr\u00e9-PEC [da transi\u00e7\u00e3o], n\u00e3o teremos condi\u00e7\u00e3o de frear a piora da nossa infraestrutura de transportes\u201d, alertou.<\/p>\n

O ministro disse ainda que apesar de estarem em estado ruim, 96% das rodovias t\u00eam contrato de manuten\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o t\u00eam recursos para este fim. O or\u00e7amento da pasta para este ano, herdado do governo Bolsonaro, foi de R$ 5 bilh\u00f5es, contra R$ 45 bilh\u00f5es em 2012. \u201c\u00c9 um nono!\u201d, criticou.<\/p>\n

Com a aprova\u00e7\u00e3o da PEC da transi\u00e7\u00e3o, o or\u00e7amento para 2023 subiu para R$ 21 bilh\u00f5es, o valor \u00e9 semelhante ao de 2020.<\/p>\n

Renan Filho comparou os investimentos em rodovias feitos em 2022 por Brasil e Uruguai. Na avalia\u00e7\u00e3o do ministro apesar de ambos terem investido cerca de US$ 1 bilh\u00e3o cada, se a compara\u00e7\u00e3o considerar os aportes por habitante, o pa\u00eds vizinho investiu 50 vezes mais. \u201cN\u00e3o d\u00e1 para o Brasil investir menos que o Uruguai\u201d, avaliou.<\/p>\n

Para que o Brasil conquiste a confian\u00e7a de investidores, o ministro dos Transportes disse que a pasta vai estabelecer, a partir do Plano Nacional de Log\u00edstica 2035 (PNL), projetos para execu\u00e7\u00e3o futura. A expectativa \u00e9 de que o documento t\u00e9cnico com um conjunto de dados, informa\u00e7\u00f5es e cen\u00e1rios futuros auxilie de forma estrat\u00e9gica nas discuss\u00f5es e no processo de tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n

\n

\u201cO Parlamento precisa discutir se vai ter mais recursos. Vamos eleger com clareza os projetos [priorit\u00e1rios] para garantir qualidade e, por outro lado, mais recursos para esses projetos para evitar que v\u00e1 para coisas n\u00e3o importantes. Esse \u00e9 um mecanismo que aplaca os \u00e2nimos do mercado, saber o que ser\u00e1 feito com os recursos disponibilizados.”<\/p>\n<\/blockquote>\n

100 dias<\/h2>\n

Como meta para os 100 dias do governo Lula, que ser\u00e3o completados no in\u00edcio de abril, Renan Filho destacou que os esfor\u00e7os estar\u00e3o concentrados em \u201cobras estruturantes\u201d. Segundo ele, trata-se de um conjunto diversificado de pontos de aten\u00e7\u00e3o que podem ser resumidos em \u201crecuperar rodovias, ampliar o transporte ferrovi\u00e1rio e salvar vidas\u201d.<\/p>\n

No curto prazo, h\u00e1 tamb\u00e9m a inten\u00e7\u00e3o de preparar o pa\u00eds para escoar a pr\u00f3xima safra de gr\u00e3os e atrair o capital privado com um portf\u00f3lio robusto de ativos.<\/p>\n

No curt\u00edssimo prazo, o Minist\u00e9rio dos Transportes vai priorizar os principais corredores log\u00edsticos do pa\u00eds, por onde se dar\u00e1 o escoamento da safra recorde que o pa\u00eds ter\u00e1 agora.<\/p>\n

\u201cS\u00e3o rodovias que atravessam v\u00e1rios estados, de Norte a Sul, e impulsionam o desenvolvimento regional\u201d, disse.<\/p>\n

O ministro afirmou que ser\u00e1 investido R$ 1,5 bilh\u00e3o na manuten\u00e7\u00e3o das rodovias que conectam os principais corredores a esses portos.<\/p>\n

\n

“Temos ainda foco na manuten\u00e7\u00e3o do corredor Sul-Sudeste, que ter\u00e1 muita movimenta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e vai demandar mais R$ 1,2 bilh\u00e3o. Importante destacar que estamos atuando de forma cir\u00fargica e, em especial, conseguimos recompor o or\u00e7amento para investimentos, que vinha em queda desde 2014”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ferrovias<\/h2>\n

Aos senadores, Renan Filho defendeu ainda que o governo tenha f\u00f4lego para investir em ferrovias para que a expans\u00e3o efetiva da malha ocorra de maneira mais c\u00e9lere.<\/p>\n

Mesmo reconhecendo que, nesse setor, os projetos demandam tempo para estudos e obras, a pasta est\u00e1 estudando como aprimorar o marco regulat\u00f3rio para ajudar a destravar o investimento privado no setor.<\/p>\n

Para o ministro, n\u00e3o h\u00e1 mais tempo a perder: \u201cesse atraso custa dinheiro ao pa\u00eds. Precisamos equilibrar nossa matriz de transportes, modernizar nossa log\u00edstica o quanto antes, reduzir custos e aumentar a competitividade do nosso agroneg\u00f3cio no mercado internacional\u201d.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

Edi\u00e7\u00e3o: Denise Griesinger <\/p>\n

Fonte: EBC Pol\u00edtica Nacional<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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