{"id":43127,"date":"2023-07-16T16:15:05","date_gmt":"2023-07-16T19:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/gratuidade-nos-onibus-das-linhas-em-favelas-em-bh-passa-a-ser-lei\/"},"modified":"2023-07-16T16:15:05","modified_gmt":"2023-07-16T19:15:05","slug":"gratuidade-nos-onibus-das-linhas-em-favelas-em-bh-passa-a-ser-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=43127","title":{"rendered":"Gratuidade nos \u00f4nibus das linhas em favelas em BH passa a ser lei"},"content":{"rendered":"

A gratuidade nos \u00f4nibus do transporte coletivo municipal em 12 linhas que atendem regi\u00f5es de favelas e vilas de Belo Horizonte passou a ter for\u00e7a de lei. O programa Tarifa Zero nas linhas foi institu\u00eddo pela nova legisla\u00e7\u00e3o do transporte urbano de \u00f4nibus da capital mineira (Lei 11.538 de 2023), sancionada no \u00faltimo dia 5 pela prefeitura.<\/p>\n

As 12\u00a0linhas com passe livre transportam, em m\u00e9dia, 433 mil passageiros por m\u00eas. No total, a cidade tem 313 linhas, segundo a prefeitura. Para utilizar o sistema gratuito, o usu\u00e1rio que possui o Cart\u00e3o BHBus deve aproxim\u00e1-lo do validador, no interior dos \u00f4nibus, para passar pela roleta, mas n\u00e3o h\u00e1 desconto de nenhum valor. Para quem n\u00e3o tem o cart\u00e3o, a roleta \u00e9 liberada pelo motorista.<\/p>\n

Mesmo antes de se tornar lei, o passe livre para vilas e favelas estava funcionando desde abril no munic\u00edpio, resultado de uma concilia\u00e7\u00e3o judicial, como uma das contrapartidas para a eleva\u00e7\u00e3o do valor b\u00e1sico da passagem na cidade, que havia subido para R$ 6.<\/p>\n

A nova lei sancionada permitiu \u00e0\u00a0prefeitura voltar o valor da passagem principal para R$ 4,50 e aumentar, ainda no or\u00e7amento de 2023, os repasses \u00e0s empresas de transporte em mais R$ 512 milh\u00f5es. Como contrapartida, foram previstos – al\u00e9m da implementa\u00e7\u00e3o do programa Tarifa Zero nas linhas de vilas e favelas, j\u00e1 em funcionamento – a subven\u00e7\u00e3o de 100% do valor da tarifa correspondente a estudantes; o Vale-Transporte Sa\u00fade para pessoas em deslocamento para atendimento m\u00e9dico no Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS); o Aux\u00edlio de Transporte Social \u00e0s fam\u00edlias em situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade social e econ\u00f4mica; e o Aux\u00edlio Transporte Mulher, para os deslocamentos de mulheres em situa\u00e7\u00e3o de viol\u00eancia econ\u00f4mica ou social.<\/p>\n

Essas medidas, no entanto, ainda precisam ser regulamentadas pela prefeitura para entrar em funcionamento \u2013 o prazo \u00e9 de 90 dias a partir da data da san\u00e7\u00e3o da lei.<\/p>\n

Ao sancionar a lei, o prefeito de Belo Horizonte, Fuad Noman, vetou, por\u00e9m, o passe livre, aos domingos e feriados, para todas as pessoas. No projeto de lei original, aprovado pela C\u00e2mara Municipal, havia a permiss\u00e3o para prefeitura abrir cr\u00e9ditos adicionais no or\u00e7amento, at\u00e9 o limite de R$ 25,8 milh\u00f5es, para implementar a medida. O veto do prefeito, no entanto, ainda poder\u00e1 ser derrubado pelos vereadores.<\/p>\n

\u201cQuando a tarifa zero surgiu, h\u00e1 dez anos, a proposta de catraca livre aos domingos e feriados n\u00e3o chegou nem a ser aprovada na primeira comiss\u00e3o da C\u00e2mara. Dez anos depois, essa emenda foi aprovada em primeiro e segundo turno, com 37 votos de 40. Isso \u00e9 um avan\u00e7o muito concreto\u201d, destaca o pesquisador de mobilidade urbana\u00a0Andr\u00e9 Veloso.<\/p>\n

\u201cO debate sobre a tarifa zero, as possibilidades concretas, avan\u00e7ou muito nos \u00faltimos dez anos. A gente tem hoje 76 cidades que t\u00eam essa pol\u00edtica. Cidades governadas pela direita e pela esquerda. Tanto \u00e9 que subs\u00eddio, que era um palavr\u00e3o dez\u00a0anos atr\u00e1s, hoje \u00e9 uma realidade no transporte de Belo Horizonte\u201d, acrescentou.<\/p>\n

Debate sobre passe livre<\/h2>\n

Bandeira levantada por movimentos populares nas grandes manifesta\u00e7\u00f5es de junho de 2013<\/a>, o fim da cobran\u00e7a da passagem no transporte coletivo p\u00fablico urbano tem avan\u00e7ado nas casas legislativas e nas prefeituras de capitais do pa\u00eds. Al\u00e9m de Belo Horizonte, S\u00e3o Paulo \u00e9 exemplo de capital em que a pauta tem ganhado espa\u00e7o.<\/p>\n

No final do ano passado, a prefeitura da capital paulista\u00a0iniciou um estudo de viabilidade<\/a> para a ado\u00e7\u00e3o do passe livre na cidade. O projeto Tarifa Zero est\u00e1 sendo desenvolvido pela S\u00e3o Paulo Transporte (SPTrans), empresa p\u00fablica que faz a gest\u00e3o do transporte no munic\u00edpio. Segundo a administra\u00e7\u00e3o municipal, o estudo ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto.<\/p>\n

No dia 15 de junho, vereadores de S\u00e3o Paulo propuseram um projeto de lei (PL) que d\u00e1 passe livre parcial <\/a>no munic\u00edpio paulista, especialmente para pessoas de baixa renda: inscritos no Cadastro \u00danico (Cad\u00danico) e desempregados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged).<\/p>\n

Segundo dados do pesquisador Daniel Santini, 76 munic\u00edpios brasileiros j\u00e1 adotaram a tarifa zero plena no transporte coletivo de \u00f4nibus. A maioria est\u00e1 em S\u00e3o Paulo e Minas Gerais: s\u00e3o 22 cidades paulistas e 19 mineiras.<\/p>\n

Al\u00e9m de S\u00e3o Paulo e Belo Horizonte, outras sete capitais est\u00e3o com o tema da tarifa zero em discuss\u00e3o na administra\u00e7\u00e3o municipal ou nas casas legislativas: Campo Grande, Teresina, Fortaleza, Curitiba, Florian\u00f3polis, Palmas\u00a0e Cuiab\u00e1.\u00a0<\/p>\n

Fonte: EBC GERAL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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