{"id":47684,"date":"2023-08-20T10:16:43","date_gmt":"2023-08-20T13:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/galeao-responde-por-um-em-cada-cinco-embarques-domesticos-no-rio\/"},"modified":"2023-08-20T10:16:43","modified_gmt":"2023-08-20T13:16:43","slug":"galeao-responde-por-um-em-cada-cinco-embarques-domesticos-no-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=47684","title":{"rendered":"Gale\u00e3o responde por\u00a0um em cada cinco embarques dom\u00e9sticos no Rio"},"content":{"rendered":"

O Aeroporto Internacional do Rio Janeiro (Gale\u00e3o\/Tom Jobim) respondeu, nos sete primeiros meses deste ano, por apenas 22,4% dos embarques dom\u00e9sticos do Rio de Janeiro. Isso representa cerca de um em cada cinco passageiros que saem do Rio com destino a outras cidades brasileiras.<\/p>\n

Os dados da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) mostram que, de janeiro a julho deste ano, o aeroporto localizado na Ilha do Governador, na zona norte, realizou 994 mil embarques dom\u00e9sticos.<\/p>\n

J\u00e1 o Santos Dumont, localizado no centro da cidade, movimentou 3,44 milh\u00f5es passageiros, todos dom\u00e9sticos (j\u00e1 que o aeroporto n\u00e3o opera voos internacionais), ou seja, 77,5% do total. O Aeroporto de Jacarepagu\u00e1, na zona oeste, movimentou o 0,1% restante (5 mil passageiros).<\/p>\n

Mesmo incluindo seus 965 mil embarques internacionais, o Gale\u00e3o n\u00e3o consegue superar o Santos Dumont.<\/p>\n

O panorama \u00e9 bem diferente daquele do fim da d\u00e9cada de 2000, quando o Gale\u00e3o respondia por cerca de 70% dos passageiros que sa\u00edam da cidade em voos dom\u00e9sticos. Nos anos de 2007\u00a0e 2008, o percentual chegou a 73%.<\/p>\n

O Santos Dumont ampliou sua participa\u00e7\u00e3o no mercado a partir de 2010, mas sempre representando metade do total de embarques dom\u00e9sticos na cidade. E, desde 2017, a fatia do Gale\u00e3o vem diminuindo, passando de 56,8% em 2016 para 51% em 2019.<\/p>\n

Pandemia<\/h2>\n

A partir de 2020, com a pandemia de covid-19, o aeroporto internacional foi superado pelo Santos Dumont, passando a responder por menos da metade dos passageiros dom\u00e9sticos: 40,4% em 2020, 33,1% em 2021 e 25,2% em 2022.<\/p>\n

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\"Arte \"Arte <\/div>\n

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Arte\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

O Gale\u00e3o foi bastante afetado com as restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o de viajantes, devido ao coronav\u00edrus, assim como v\u00e1rios aeroportos do mundo. A perda de passageiros dom\u00e9sticos chegou a 64,1% de 2019 para\u00a02020, enquanto o movimento internacional despencou 73,2%.<\/p>\n

O terminal carioca passou de 6,9 milh\u00f5es de embarques dom\u00e9sticos e internacionais em 2019, para 2,3 milh\u00f5es, no ano seguinte.<\/p>\n

O Santos Dumont tamb\u00e9m sofreu, mas em uma propor\u00e7\u00e3o menor, perdendo 44,8% de passageiros de um ano (4,5 milh\u00f5es) para outro (2,5 milh\u00f5es).<\/p>\n

\n

\u201cCom a pandemia, as companhias a\u00e9reas tinham que manter uma malha a\u00e9rea m\u00ednima para garantir que existisse conectividade no Brasil e elas acabam dando prefer\u00eancia para manter essa malha a\u00e9rea m\u00ednima muito mais concentrada no Santos Dumont do que no Gale\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o da prefer\u00eancia da grande maioria dos passageiros [j\u00e1 que \u00e9 um aeroporto mais pr\u00f3ximo do centro e da zona sul da cidade]\u201d, explica Rafael Castro, especialista em aeroportos e professor do curso de gradua\u00e7\u00e3o em turismo do Centro Federal de Educa\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica do Rio de Janeiro (Cefet-RJ).<\/p>\n<\/blockquote>\n

No ano seguinte, enquanto o Santos Dumont j\u00e1 mostrava recupera\u00e7\u00e3o, crescendo 34,4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior e passando a embarcar 3,3 milh\u00f5es de pessoas, o Gale\u00e3o continuava perdendo passageiros: -1,9% nos voos dom\u00e9sticos e -49,9% nos internacionais.<\/p>\n

A recupera\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o viria apenas no ano seguinte, com crescimento de 316,9% no movimento internacional, apesar de ainda apresentar um t\u00edmido aumento nos passageiros dom\u00e9sticos (1,7%).<\/p>\n

Ainda assim ficou longe de recuperar suas opera\u00e7\u00f5es pr\u00e9-pandemia, com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 2,9 milh\u00f5es de embarques: 1,2 milh\u00e3o internacionais e 1,7 milh\u00e3o dom\u00e9sticos.<\/p>\n

O Santos Dumont, por sua vez, em 2022, j\u00e1 superava sua movimenta\u00e7\u00e3o pr\u00e9-pandemia, com 5 milh\u00f5es de embarques, um n\u00famero recorde na s\u00e9rie hist\u00f3rica da Anac (iniciada em 2000).<\/p>\n

Rafael Castro, tamb\u00e9m conhecido como Dr. Aeroporto nas redes sociais<\/a>, explica que, com o fim das medidas de isolamento social, as empresas decidiram manter suas opera\u00e7\u00f5es no Santos Dumont.<\/p>\n

\u201cNo p\u00f3s-pandemia, as companhias a\u00e9reas percebem que, para elas, \u00e9 muito mais neg\u00f3cio manterem o espa\u00e7o dos seus voos no Santos Dumont. \u00c9 como se houvesse mesmo um abocanhamento dos voos do Gale\u00e3o pelo Santos Dumont. Isso \u00e9 prejudicial porque, al\u00e9m de esvaziar o Gale\u00e3o, faz com que o Rio de Janeiro perca todo seu potencial como port\u00e3o de entrada para turistas internacionais que sempre teve\u201d, afirma Castro.<\/p>\n

Por meio de nota, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear) destacou que a legisla\u00e7\u00e3o vigente prev\u00ea liberdade de rotas e isonomia entre as empresas a\u00e9reas. Tamb\u00e9m informou que suas empresas associadas cumprem \u201co limite estabelecido para a capacidade do Aeroporto Santos Dumont\u201d.<\/p>\n

Uma portaria assinada <\/a>pelo ministro dos Portos e Aeroportos, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, no dia 10 deste m\u00eas, prev\u00ea a migra\u00e7\u00e3o de voos do Santos Dumont para o Gale\u00e3o. A medida entrar\u00e1 em vigor no dia 2 de janeiro de 2024.<\/p>\n

Fonte: EBC GERAL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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