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<\/p>\nO governo de S\u00e3o Paulo e a prefeitura da capital paulista adotaram pol\u00edticas distintas para as tarifas de transporte p\u00fablico, ap\u00f3s mais de dez anos de alinhamento.<\/p>\n
O valor das viagens de \u00f4nibus municipais n\u00e3o ser\u00e1 reajustado em 2024 e, no pr\u00f3ximo domingo (17), ser\u00e1 o primeiro de gratuidade do servi\u00e7o. Na \u00faltima segunda-feira (11), foi anunciada a tarifa zero para os \u00f4nibus na cidade aos domingos.<\/p>\n
O governo estadual – respons\u00e1vel pelo transporte por trilhos – no entanto, anunciou que as tarifas passar\u00e3o de R$ 4,40 para R$ 5 a partir de 1\u00ba de janeiro de 2024. O metr\u00f4 atende essencialmente a capital paulista, enquanto os vag\u00f5es da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos chegam a diversas cidades que comp\u00f5em a Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O reajuste \u00e9, segundo o governo, menor do que a infla\u00e7\u00e3o acumulada desde janeiro de 2020, quando foi feito o \u00faltimo aumento, que totaliza 28,4% no per\u00edodo. A eleva\u00e7\u00e3o de R$ 0,60 significa uma revis\u00e3o de 13,6%.<\/p>\n
O ritmo de reajustes das tarifas do transporte p\u00fablico havia reduzido desde os protestos de 2013, quando o reajuste provocou uma onda de manifesta\u00e7\u00f5es em S\u00e3o Paulo e outras capitais.<\/p>\n
Na capital paulista foi rompido um ciclo de reajustes acima da infla\u00e7\u00e3o. Entre 1994 e 2013, a tarifa do transporte coletivo na cidade passou de R$ 0,50 para R$ 3. Se tivesse simplesmente acompanhado o ritmo da infla\u00e7\u00e3o – medida pelo \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA) – a tarifa teria chegado a 2013 custando R$ 2,17.<\/p>\n
No entanto, as passagens de \u00f4nibus, metr\u00f4 e trem, que atualmente custam R$ 4,40, valeriam R$ 5,31 se os reajustes tivessem acompanhado o \u00edndice ao longo da \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n
A tarifa zero ou passe livre, que era, inclusive, o nome do movimento social que puxou os protestos de 2013, tamb\u00e9m ganhou for\u00e7a ao longo da \u00faltima d\u00e9cada. Al\u00e9m da iniciativa da pr\u00f3pria capital paulista de adotar a medida aos domingos, munic\u00edpios cada vez maiores t\u00eam eliminado as tarifas do transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Com 165 mil habitantes, S\u00e3o Caetano do Sul, na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, adotou h\u00e1 um m\u00eas as catracas livres. O n\u00famero de di\u00e1rio de passageiros passou de 25 mil para 52 mil.<\/p>\n
Na cidade de S\u00e3o Paulo, a gratuidade aos domingos n\u00e3o trar\u00e1 aumento de custos, mas ser\u00e1, segundo a prefeitura, uma compensa\u00e7\u00e3o pela ociosidade do sistema, que chega a 60% do contratado. Nesse dia da semana, aproximadamente 2,2 milh\u00f5es de pessoas usam os \u00f4nibus municipais.<\/p>\n