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<\/p>\nOs ministros da Agricultura e Pecu\u00e1ria, Carlos F\u00e1varo, do Planejamento e Or\u00e7amento, Simone Tebet, e da Integra\u00e7\u00e3o e do Desenvolvimento Regional, Waldez G\u00f3es, apresentaram nesta sexta-feira (21) a Rota Quadrante Rondon, uma das cinco Rotas de Integra\u00e7\u00e3o Sul-Americana. A proposta do governo federal \u00e9 que o Brasil possa aumentar o com\u00e9rcio com pa\u00edses vizinhos por meio de rotas mais curtas e logisticamente menos custosas, diante da for\u00e7a das exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es do pa\u00eds com a \u00c1sia.<\/p>\n
\u201cTemos cinco rotas para apresentar, mas s\u00f3 vou falar da terceira, que \u00e9 a que interessa a\u00a0Mato Grosso. Quero dizer, sem medo: uma rota n\u00e3o exclui a outra, uma rota n\u00e3o fragiliza a outra, uma rota n\u00e3o compete com a outra. Pelo contr\u00e1rio. Se eu tivesse levado ao presidente Lula s\u00f3 uma rota, ele colocaria na gaveta e falaria \u2018Isso n\u00e3o \u00e9 projeto de pa\u00eds. A gente n\u00e3o vai conseguir desenvolver o interior do pa\u00eds dessa forma\u2019. Voc\u00eas v\u00e3o ver como uma rota est\u00e1 interligada na outra\u201d, destacou Simone, durante cerim\u00f4nia em C\u00e1ceres (MT).<\/p>\n
Dados da pasta mostram que, entre 2000 e 2023, Mato Grosso saltou do d\u00e9cimo\u00a0para o quarto lugar entre os principais estados exportadores do Brasil. As vendas externas do estado passaram de US$ 1,7 bilh\u00e3o para mais de US$ 32 bilh\u00f5es no per\u00edodo. Em 2023, o complexo soja, o milho, as carnes bovinas e o algod\u00e3o representaram mais de 90% do total das vendas mato-grossenses. A China \u00e9 a maior compradora do estado, com 41% do total. Apesar do cen\u00e1rio, Mato Grosso continua escoando cerca de 56% da sua produ\u00e7\u00e3o pelos portos de Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR).<\/p>\n
Os n\u00fameros mostram ainda que as importa\u00e7\u00f5es de Mato Grosso passaram de US$ 158 milh\u00f5es no ano 2000 para US$ 3,2 bilh\u00f5es em 2023. O aumento, segundo o minist\u00e9rio, se deve, sobretudo, \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de adubos, que representaram mais de 70% do total. No per\u00edodo, as importa\u00e7\u00f5es de fertilizantes pelo estado foram oriundas, principalmente, do Canad\u00e1, da R\u00fassia e da China, pa\u00edses banhados pelo Oceano Pac\u00edfico, e ingressaram no Brasil\u00a0pelos portos de Santos e Paranagu\u00e1.<\/p>\n
\u201cS\u00f3 tem um jeito de a gente acabar com a desigualdade social, no sentido de diminuir essa desigualdade: diminuir a desigualdade regional. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel os estados do Centro-Oeste e alguns do Norte e mesmo do Nordeste serem estados mais pobres que estados do Sudeste. Diante disso, se eu apresentasse essas rotas h\u00e1 exatos 30 anos, as pessoas iam sair daqui de fininho, ir embora e falar \u2018Isso \u00e9 mera utopia\u2019\u201d, lembrou Simone. \u201cEm quatro anos, todas essas rotas t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de j\u00e1 estarem ligando nossos estados \u00e0 China e \u00e0 \u00c1sia\u201d, completou.<\/p>\n
\u201cQuem produz e est\u00e1 em\u00a0Mato Grosso sabe do custo que \u00e9 a log\u00edstica. Sabe do quanto a log\u00edstica tira do seu suor, da composi\u00e7\u00e3o do seu pre\u00e7o\u201d, destacou Waldez G\u00f3es. \u201cCom todas essas rotas, o Brasil inteiro ser\u00e1 beneficiado. Logicamente que, onde est\u00e3o mais estruturadas as rotas, os estados como aqui, Mato Grosso, t\u00eam a oportunidade de ser mais beneficiados\u201d, concluiu.<\/p>\n
Constru\u00e7\u00e3o da BR-174\/MT<\/strong><\/p>\n A amplia\u00e7\u00e3o da BR-174 em Mato Grosso, de acordo com o governo federal, representa um investimento necess\u00e1rio na infraestrutura vi\u00e1ria. A rodovia integra uma importante \u00e1rea produtiva do noroeste de\u00a0Mato Grosso com o sul de Rond\u00f4nia, contribuindo para conectar as cidades de Colniza (MT) e Vilhena (RO).<\/p>\n Aeroporto de C\u00e1ceres\/MT<\/strong><\/p>\n C\u00e1ceres tem cerca de 95 mil habitantes e tem acesso \u00e0 capital Cuiab\u00e1 pela BR-070 e ao munic\u00edpio boliviano de San Mat\u00edas. A cidade tamb\u00e9m \u00e9 cortada pela BR-174, que segue para Pontes e Lacerda (MT) e Vilhena\u00a0(a 540 quil\u00f4metros). C\u00e1ceres tamb\u00e9m conta com uma op\u00e7\u00e3o hidrovi\u00e1ria, pelo Rio Paraguai at\u00e9 Corumb\u00e1 (MS). O aeroporto, na avalia\u00e7\u00e3o do governo federal, \u00e9 um importante canal de acesso ao Pantanal.<\/p>\n BR-070\/174\/364\/MT<\/strong><\/p>\n O trecho, segundo o governo federal, facilita o acesso a \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o em Mato Grosso e Rond\u00f4nia, \u201ccontribuindo para a sua dinamiza\u00e7\u00e3o e desenvolvimento\u201d. A obra promove melhoria da infraestrutura em uma regi\u00e3o considerada altamente produtiva e exportadora \u2013 somente as cidades de Campo Novo dos Parecis (MT), Sapezal (MT) e Vilhena\u00a0exportaram US$ 3 bilh\u00f5es em 2023, sobretudo de soja, milho, algod\u00e3o e carnes.<\/p>\n Constru\u00e7\u00e3o de Infovia estadual MT<\/strong><\/p>\n A obra, em execu\u00e7\u00e3o, conecta 5 mil quil\u00f4metros de cabos de fibra \u00f3ptica pelos munic\u00edpios mato-grossenses de Ju\u00edna, Parecis, Brasnorte, Sinop, Sorriso, Lucas do Rio Verde, Nova Mutum, Nobres, Pontes e Lacerda, Jauru, Barra de Bugres, Cuiab\u00e1, Campo Verde, Jaciara, Rondon\u00f3polis, Alto Gar\u00e7as, Barra do Gar\u00e7as e C\u00e1ceres. A rede chega at\u00e9 a fronteira com a Bol\u00edvia.<\/p>\n Adequa\u00e7\u00e3o da BR-070\/MT<\/strong><\/p>\n A BR-070 \u00e9 classificada pelo governo federal como um importante corredor de integra\u00e7\u00e3o nacional, conectando Bras\u00edlia com C\u00e1ceres ao longo de 1,3 mil quil\u00f4metros. \u201c\u00c9 fundamental para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Centro-Oeste, principal regi\u00e3o do agroneg\u00f3cio do pa\u00eds\u201d. A adequa\u00e7\u00e3o \u00e9 no trecho em que a rodovia contorna Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande (MT), buscando facilitar o fluxo de cargas, acelerar a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e contribuir para aumentar a competitividade dos produtos.<\/p>\n Aeroporto de Cuiab\u00e1\/MT<\/strong><\/p>\n Com cerca de 619 mil habitantes, a\u00a0capital de Mato Grosso det\u00e9m a maior produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Brasil\u00a0e \u00e9 cortada pela BR-364. Destacam-se, como atrativos tur\u00edsticos, a Igreja de Nossa Senhora do Ros\u00e1rio e S\u00e3o Benedito, constru\u00edda em 1730, e a Chapada dos Guimar\u00e3es. No Aeroporto Marechal Rondon, a concession\u00e1ria prev\u00ea a conclus\u00e3o das obras de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do terminal ainda em 2024.<\/p>\n