{"id":98380,"date":"2024-07-15T02:00:05","date_gmt":"2024-07-15T05:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/investigacao-vai-determinar-causas-do-incendio-em-trem-do-metro-df\/"},"modified":"2024-07-15T02:00:05","modified_gmt":"2024-07-15T05:00:05","slug":"investigacao-vai-determinar-causas-do-incendio-em-trem-do-metro-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fatosefotosnews.com.br\/?p=98380","title":{"rendered":"Investiga\u00e7\u00e3o vai determinar causas do inc\u00eandio em trem do Metr\u00f4-DF"},"content":{"rendered":"

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\"Investiga\u00e7\u00e3o <\/div>
Ag\u00eancia Bras\u00edlia<\/cite> <\/p>\n
Investiga\u00e7\u00e3o vai determinar causas do inc\u00eandio em trem do Metr\u00f4-DF<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<\/div>\n

O diretor-presidente da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metr\u00f4-DF), Handerson Cabral, concedeu entrevista coletiva neste domingo (14) para esclarecer as circunst\u00e2ncias de um inc\u00eandio que atingiu um carro de um dos trens do Metr\u00f4 por volta das 19h de s\u00e1bado (13), na Esta\u00e7\u00e3o 114 Sul. No momento do inc\u00eandio, n\u00e3o havia passageiros no trem, que estava sendo recolhido ao p\u00e1tio de manuten\u00e7\u00e3o da Asa Sul.<\/strong> <\/p>\n

O fogo foi rapidamente controlado pelo Corpo de Bombeiros e n\u00e3o houve feridos. O trem estava com as manuten\u00e7\u00f5es preventivas em dia e, nos \u00faltimos anos, n\u00e3o passou por manuten\u00e7\u00e3o corretiva.<\/strong> A circula\u00e7\u00e3o de trens foi interrompida no t\u00fanel (rodovi\u00e1ria e esta\u00e7\u00f5es da Asa Sul) por tr\u00eas horas. \u00c0s 22h, os trens voltaram a circular em toda a extens\u00e3o da linha. Nesta segunda-feira (15), a opera\u00e7\u00e3o de trens ser\u00e1 normal, com a mesma quantidade de trens.<\/strong> <\/p>\n

As causas do incidente ser\u00e3o investigadas por per\u00edcia do Corpo de Bombeiros, da Pol\u00edcia Civil e por uma comiss\u00e3o t\u00e9cnica do Metr\u00f4-DF.<\/strong> Al\u00e9m disso, o presidente informou que j\u00e1 entrou em contato com a fabricante dos trens. \u201cComo \u00e9 o segundo caso de inc\u00eandio e ocorreu de forma semelhante, queremos uma inspe\u00e7\u00e3o detalhada em conjunto com a fabricante para planejar substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as ou componentes, se for o caso, para mitigar e eliminar qualquer tipo de risco em toda a frota. J\u00e1 iniciamos as conversas com eles\u201d<\/em> , disse.<\/p>\n

O presidente explicou a din\u00e2mica do incidente, detalhou os pr\u00f3ximos passos e atualizou o andamento do processo de aquisi\u00e7\u00e3o de 15 trens, que tramita no Minist\u00e9rio das Cidades.<\/strong> Al\u00e9m disso, enfatizou que os trens e todo o sistema s\u00e3o 100% seguros e que as equipes s\u00e3o treinadas para agir em caso de intercorr\u00eancias, priorizando a seguran\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o, como foi o caso deste incidente de s\u00e1bado. Na entrevista tamb\u00e9m estavam presentes o secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade, Zeno Gon\u00e7alves; o diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4, M\u00e1rcio Aquino; e os superintendentes de Manuten\u00e7\u00e3o, Victor Mafra, e de Opera\u00e7\u00e3o, Renato Avelar.<\/p>\n

O secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade, Zeno Gon\u00e7alves, compareceu para prestar apoio \u00e0 companhia e enfatizar que os modais trabalham de forma integrada. \u201cComo gestora de todo o sistema, a Semob acompanha toda e qualquer intercorr\u00eancia. Estamos aqui tamb\u00e9m para rever protocolos de atua\u00e7\u00e3o e ver como podemos melhorar ainda mais\u201d<\/em> , afirmou.<\/p>\n

\"Participaram
Participaram da entrevista coletiva o superintendente de Opera\u00e7\u00e3o, Renato Avelar; o diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4, M\u00e1rcio Aquino; o diretor-presidente do Metr\u00f4-DF, Handerson Cabral; o secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade, Zeno Gon\u00e7alves; e o superintendente de Manuten\u00e7\u00e3o, Victor Mafra. Foto: Paulo Barros\/Metr\u00f4-DF<\/figcaption><\/figure>\n

A din\u00e2mica do incidente<\/strong>
Por volta das 19h, o trem 18, que saiu de Central em dire\u00e7\u00e3o a \u00c1guas Claras, apresentou falha t\u00e9cnica.<\/strong> Ao perceber uma movimenta\u00e7\u00e3o diferente dos usu\u00e1rios em plataforma, o piloto desembarcou na esta\u00e7\u00e3o 110 Sul, percebeu sinal de fuma\u00e7a e evacuou o trem.<\/p>\n

O piloto seguiu, ent\u00e3o, o protocolo de atua\u00e7\u00e3o nesses casos, que \u00e9 fazer o isolamento el\u00e9trico do carro (vag\u00e3o) e comunicar ao Centro de Controle Operacional (CCO), para a an\u00e1lise conjunta com a manuten\u00e7\u00e3o do procedimento a ser seguido. A decis\u00e3o foi levar o trem para o p\u00e1tio de manuten\u00e7\u00e3o da Asa Sul.<\/strong> <\/p>\n

No trajeto, o piloto de outro trem percebeu que havia fuma\u00e7a no t\u00fanel e reportou o problema ao CCO. O trem 18, ent\u00e3o, foi parado na esta\u00e7\u00e3o 114 Sul e foi constatado o princ\u00edpio de inc\u00eandio; as vias foram desenergizadas e a opera\u00e7\u00e3o suspensa em todas as esta\u00e7\u00f5es da Asa Sul (t\u00fanel). O Corpo de Seguran\u00e7a Operacional e o Corpo de Bombeiros foram acionados. O fogo foi rapidamente controlado. O trem foi rebocado para o p\u00e1tio de manuten\u00e7\u00e3o e a circula\u00e7\u00e3o restabelecida no trecho por volta de 22h.<\/strong> <\/p>\n

Per\u00edcia, manuten\u00e7\u00e3o e novas medidas<\/strong>
Os pr\u00f3ximos passos ser\u00e3o a per\u00edcia do Corpo de Bombeiros, que j\u00e1 come\u00e7ou neste domingo (14), a per\u00edcia da Pol\u00edcia Civil e a forma\u00e7\u00e3o de grupo do trabalho do Conselho Permanente de Seguran\u00e7a<\/strong> para avaliar internamente as causas do incidente.<\/p>\n

Ao todo, s\u00e3o 20 trens da s\u00e9rie 1000, que t\u00eam entre 27 e 30 anos de idade, e 12 trens da s\u00e9rie 2000, mais novos. Ap\u00f3s o primeiro incidente de inc\u00eandio em carro do Metr\u00f4, ocorrido em janeiro deste ano, todos os trens da s\u00e9rie 1000 passaram por inspe\u00e7\u00e3o termogr\u00e1fica<\/strong> , que consiste em uma simula\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o e medi\u00e7\u00e3o da temperatura para identificar com c\u00e2meras pr\u00f3prias, poss\u00edvel eleva\u00e7\u00e3o ou sinal de curto circuito.<\/p>\n

De acordo com relat\u00f3rio final da comiss\u00e3o, o incidente anterior, de janeiro, foi causado por um curto-circuito no interior do arm\u00e1rio el\u00e9trico que existe em cada carro.<\/a> Todos os trens que apresentaram algum aquecimento passaram por manuten\u00e7\u00e3o corretiva. O trem 18 n\u00e3o apresentou nenhuma altera\u00e7\u00e3o, nem necessidade de manuten\u00e7\u00e3o corretiva nos \u00faltimos anos.<\/strong> Tamb\u00e9m estava com todas as manuten\u00e7\u00f5es preventivas em dia, ocorridas em mar\u00e7o, abril, maio e junho (a \u00faltima foi no dia 22 de junho).<\/p>\n

Como medida adicional ao protocolo de seguran\u00e7a j\u00e1 aplicado no Metr\u00f4-DF, um novo procedimento operacional ser\u00e1 inclu\u00eddo: caso alguma situa\u00e7\u00e3o parecida se repita, a companhia interromper\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o do trem onde estiver \u2013 desligando o trem completamente e n\u00e3o apenas fazendo o isolamento el\u00e9trico do carro.<\/p>\n

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\u201cN\u00e3o haver\u00e1 nenhum pudor em interromper a circula\u00e7\u00e3o, mesmo que isso cause transtorno \u00e0 opera\u00e7\u00e3o e aos usu\u00e1rios. A seguran\u00e7a do passageiro est\u00e1 em primeiro lugar\u201d<\/em> , disse o diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o, M\u00e1rcio Aquino.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Nova frota<\/strong>
O presidente do Metr\u00f4-DF<\/a> atualizou a situa\u00e7\u00e3o do projeto de aquisi\u00e7\u00e3o de 15 novos trens, que tramita no Minist\u00e9rio das Cidades. \u201cO projeto j\u00e1 foi aprovado pelo Minist\u00e9rio e deve ser contemplado na linha de financiamento do BNDES, dentro do Renova Frota, parte do PAC Mobilidade. Nossa expectativa \u00e9 que saia o resultado entre outubro e novembro\u201d<\/em> , contou.<\/p>\n

S\u00e3o necess\u00e1rios cerca de R$ 900 milh\u00f5es para esta compra. A partir da contempla\u00e7\u00e3o, come\u00e7a o processo interno dentro do BNDES, que deve durar uns quatro ou cinco meses. S\u00f3 ent\u00e3o \u00e9 autorizado o in\u00edcio do processo de licita\u00e7\u00e3o. Ou seja, \u00e9 um projeto que ainda vai demandar de dois a tr\u00eas anos, j\u00e1 que \u00e9 uma concorr\u00eancia complexa.<\/strong> <\/p>\n

Handerson Cabral refor\u00e7ou que os novos trens n\u00e3o substituir\u00e3o os antigos. Na verdade, ser\u00e1 uma amplia\u00e7\u00e3o de frota, j\u00e1 os trens mais antigos ainda t\u00eam vida \u00fatil e podem ser revitalizados com troca de componentes por outros mais modernos.<\/strong> Al\u00e9m disso, deixou claro que todas as trilhas de manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o feitas regularmente e que n\u00e3o falta dinheiro.<\/p>\n

Em resposta a questionamentos sobre uma poss\u00edvel redu\u00e7\u00e3o no volume de investimentos e de manuten\u00e7\u00e3o, o presidente informou que o Tribunal de Contas do Distrito Federal aceitou os principais argumentos da companhia.<\/strong> Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos investimentos, o presidente explicou que, na verdade, s\u00e3o projetos que estavam na previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria, mas que n\u00e3o tiveram como ser executados por algum motivo, como a necessidade de refazer processos licitat\u00f3rios, per\u00edodo de pandemia e outros \u2013 caso, por exemplo, da expans\u00e3o de Samambaia, que estava prevista em or\u00e7amento desde antes de 2019, mas s\u00f3 agora teve o contrato assinado.<\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, Handerson Cabral informou que, por ano, s\u00e3o gastos entre R$ 150 milh\u00f5es e R$ 180 milh\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cO GDF tem providenciado e honrado 100% dos compromissos com as empresas contratadas\u201d<\/em> , explicou. Sobre esse valor ser metade do praticado em 2013, conforme pedido de representa\u00e7\u00e3o enviado por parlamentares ao TCDF, o presidente explicou que se deve \u00e0 mudan\u00e7a no regime de contrata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\n

\u201cEm vez de fazer um s\u00f3 contrato, em que uma s\u00f3 empresa ou cons\u00f3rcio fazia tudo, o Metr\u00f4 faz agora v\u00e1rios contratos separados. Atualmente, s\u00e3o nove contratos, o que aumentou a competitividade e possibilitou uma consider\u00e1vel redu\u00e7\u00e3o de custos. O pr\u00f3prio Tribunal acompanhou todos os editais. Ou seja, fizemos uma contrata\u00e7\u00e3o mais econ\u00f4mica e vantajosa para o estado, mantendo e ampliando as trilhas de manuten\u00e7\u00e3o que eram feitas naquela \u00e9poca, mas gastando metade do valor\u201d<\/em> , concluiu.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Fonte: Nacional<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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